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Im Internet kursieren Angaben über die Einsatzpläne der ersten drei Boeing 717 von Volotea Airlines. Man beachte u.a. die sehr eng gestrickten Rotationen mit bis zu zehn Flügen pro Tag! Sollten diese Angaben stimmen, so werden an bestimmten Wochentagen bis zu 19 oder gar 20 Einsatzstunden eingeplant. Die Mehrheit aller Flüge soll mit Bodenzeiten von 25 Minuten abgefertigt werden, andere mit 40 Minuten. Alle Angaben sind ohne Gewähr und erfüllen nur einen informellen Charakter!

Die Skizze zeigt das angebotene Streckennetz, durchgeführt mit nur drei Boeing 717. Die Lage der Zielorte und Strecken ist nicht maßtabsgetreu und hat nur einen informativen Charakter. Ingesamt werden 28 Städte berücksichtigt, die mit drei jeweils 125-sitzigen Boeing 717-200 bedient werden sollen.

Erstes Flugzeug:

Venedig - Bordeaux - Malaga - Bordeaux - Venedig - Palermo - Trieste - Palermo - Venedig

Zweites Flugzeug:

Venedig - Split - Venedig - Olbia - Palermo - Olbia - Venedig - Krakau - Venedig - Santiago de Compostela - Venedig

Drittes Flugzeug:

Venedig - Budapest - Venedig - Mikonos - Venedig - Cagliari - Venedig - Kos - Venedig

Erstes Flugzeug:

Venedig - Thessaloniki - Venedig - Alicante - Venedig - Brindisi - Venedig - Malaga - Venedig

Zweites Flugzeug:

Venedig - Reggio Calabria - Venedig - Porto - Venedig - Cagliari - Ancona - Cagliari - Venedig

Drittes Flugzeug:

Venedig - Alghero - Venedig - Olbia - Venedig - Palermo - Genua - Palermo - Venedig - Heraklion - Venedig

Erstes Flugzeug:

Venedig - Bordeaux - Malaga - Bordeaux - Venedig - Palermo - Ancona - Palermo - Venedig

Zweites Flugzeug:

Venedig - Budapest - Venedig - Olbia - Palermo - Olbia - Venedig - Mikonos - Venedig - Korfu - Venedig

Drittes Flugzeug:

Venedig - Valencia - Venedig - Bilbao - Venedig - Cagliari - Venedig - Rhodos - Venedig

Erstes Flugzeug:

Venedig - Reggio Calabria - Venedig - Porto - Venedig - Cagliari - Brindisi - Cagliari - Venedig

Zweites Flugzeug:

Venedig - Alghero - Venedig - Olbia - Venedig - Palermo - Genua - Palermo - Venedig - Santorini - Venedig

Drittes Flugzeug:

Venedig - Krakau - Venedig - Alicante - Venedig - Brindisi - Venedig - Santiago de Compostela - Venedig

Erstes Flugzeug:

Venedig - Bordeaux - Malaga - Bordeaux - Venedig - Palermo - Trieste - Palermo - Venedig

Zweites Flugzeug:

Venedig - Split - Venedig - Olbia - Palermo - Olbia - Venedig - Budapest - Venedig - Malaga - Venedig

Drittes Flugzeug:

Venedig - Valencia - Venedig - Bilbao - Venedig - Cagliari - Venedig

Erstes Flugzeug:

Venedig - Krakau - Venedig - Olbia - Venedig - Palermo - Ancona - Palermo - Venedig - Heraklion - Venedig

Zweites Flugzeug:

Venedig - Thessaloniki - Venedig - Lampedusa - Venedig - Cagliari - Ancona - Cagliari - Venedig

Erstes Flugzeug:

Venedig - Reggio Calabria - Venedig - Porto - Venedig - Brindisi - Venedig - Rhodos - Venedig

Erstes Flugzeug:

Venedig - Alicante - Venedig - Valencia - Venedig - Palermo - Genua - Palermo - Venedig

Zweites Flugzeug:

Venedig - Korfu - Venedig - Cagliari - Brindisi - Cagliari - Venedig - Olbia - Venedig - Santorini - Venedig

Drittes Flugzeug:

Venedig - Lampedusa - Venedig - Bilbao - Venedig - Alghero - Venedig - Malaga - Venedig

Die extrem straffe tägliche Nutzung der Boeing 717 wird eine sehr hohe technische Zuverlässigkeit der drei Flugzeuge erfordern. Diese Anforderungen erzwingen eine optimale technische Betreuung und Behandlung der Flugzeuge im Flugbetrieb. Es bleibt abzuwarten, ob die extreme Nutzung tatsächlich und mehrheitlich umsetzbar sein wird. Die Boeing 717 beweist im Einsatz bei Hawaiian Airlines tatsächlich ihre Fähigkeit, täglich sehr stark genutzt und mit nur kurzer Bodenzeit auszukommen und eine beispiellos hohe Zuverlässigkeit zu erzielen. Ein direkter Vergleich der Streckenprofile der Boeing 717 von Hawaiian Airlines und Volotea Airlines wäre aber unangemessen.