Zurück zum Hauptartikel "Volotea Airlines"

Am 05. April 2012 wird nach aktuellem Kenntnistand die Volotea Airlines ihren Flugbetrieb mit einer 125-sitzigen Boeing 717-200 aufnehmen. Zwei zusätzliche Flugzeuge sollen in rascher Folge eingeflottet und ab 24. April insgesamt 14 Zielorte angeflogen werden. Grund genug für MD-80.com, die zur Verfügung stehenden Informationen im Zusammenhang mit Volotea Airlines einzuordnen.

Hinter der Volotea Airlines soll das Unternehmen „Alaeo S.L.“ stehen und mit Carlos Muñoz und Lazaro Ros sind es zwei Manager, die hinter der Etablierung der ebenfalls spanischen Fluggesellschaft „Vueling“ standen. Vueling setzen im November 2011 49 180-sitzige A320 sowie eine 144-sitzige A319 ein und es werden aktuell über 40 Destinationen bedient. Mittlerweile ist Iberia der größte Anteilseigner von Vueling mit 46%.

Die „CCMP Capital“ aus den USA ist mit 49% an Volotea Airlines beteiligt, „Axis/Credito Official“ sowie „Corpfin“ halten zusammen 25%. Die beiden genannten Herren Muñoz und Ros sicherten sich zusammen 26%. Es konnten offiziell eine Finanzierung in Höhe von ca. 50 Millionen € unter Dach und Fach gebracht werden. Einige Quellen geben auch 65 Millionen € an.

In der ersten Phase bietet Volotea Airlines 250 Arbeitsplätze. Die aktuelle Rekrutierung erfolgt über beauftragte Unternehmen. In der Presse wird dabei negativ vermerkt, dass Bewerber für Cockpit und Kabine die Kosten für das AC selber tragen müssen. Diese Zahlungen werden zumeist als „Bearbeitungsgebühr“ angegeben. Letztlich bleibt es aber mündigen Menschen überlassen, ob ihnen diese Investition in eine berufliche Veränderung legitim erscheint.

Mit 125 Sitzplätzen in einer Boeing 717 wählt Volotea Airlines eine recht enge Bestuhlung - senkt aber auch erheblich die Betriebskosten pro Sitzplatz!

Volotea scheint ähnlich wie „Vueling“ (die Kombination von „Vuelo“ und der englischen  –ing-Form) die Abwandlung eines spanischen Verbs zu sein. Die meisten Quellen verweisen auf das spanische Verb „revolotear“ – zu deutsch sinngemäß „herumfliegen“. Da ich nur ein Jahr Spanischunterricht hatte, kann mein Kopf nur unwissend nicken.

--> Zum Hauptartikel: "Die Boeing 717-Flotte von Volotea Airlines" 

Es stehen nur wenige offizielle Informationen über die Entscheidungsfindung zugunsten der Boeing 717 zur Verfügung. Es darf aber angenommen werden, dass der bisherige Einsatz des Flugzeugtyps in Spanien bei AeBal sowie Spanair/Spanair Link eine Rolle spielten und die schlichte Verfügbarkeit solcher Flugzeuge aufgrund nicht vorhandenen Interesses anderer Fluggesellschaften an der Boeing 717. Mit 125-sitzigen Boeing 717 positioniert sich Volotea Airlines kapazitätsseitig deutlich unterhalb von maximal bestuhlten Airbus A319 (bis zu 156 Sitzplätze), der 180-sitzigen A320 oder 189-sitzigen Boeing 737-800. Offiziell sind folgende Statements im Zusammenhang mit der Entscheidung zugunsten der Boeing 717 bekannt:

Zitate aus einer Pressemitteilung von Boeing:

"Volotea's goal is to forge new and efficient air connections between Europe's small and mid-sized cities currently not well served by direct flights. We see the 717's capabilities as the best solution for us in filling this need, and we see the partnership with Boeing as the right one for our success," said Carlos Munoz, Volotea's founder and CEO.

"The 717 is ideally suited for the market where Volotea hopes to thrive. The twinjet is a good neighbor – it is fuel efficient and easier on the environment than its competitors. These are important concerns for the European market, and the 717 addresses them better than any other product in its market niche," said Thomas Hansen, Boeing Capital director of asset management.

Volotea Airlines wird beim Ausbau ihrer Boeing 717-Flotte und beim Training durch den Hersteller Boeing unterstützt werden. Gesichert scheint die Übernahme von drei Boeing 717-200 zu sein. Die meisten Informationen sprechen von einer ungenannten Anzahl zusätzlicher Boeing 717. Leider sind derzeit keine weiteren Informationen verfügbar. Dem geplanten Streckennetz von Volotea Airlines wird sich mittelfristig ein separater Artikel widmen. Es bleibt spannend!