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TWA waren der zweite US-amerikanische Kunde für die Boeing 717-200. Mit einer Bestellung für bis zu 100 Flugzeuge erschien diese Großbestellung als langersehnter Durchbruch für die Boeing 717. Zweifellos gab es große Hoffnungen, die in die TWA gesetzt wurden und durch eine stärkere quantitative Verbreitung der 717 sollten auch die Vorzüge dieses Flugzeugtyps in Realität zu spüren sein. Die finanziell stark angeschlagene TWA konnte zwar zwischen 1996 und ihrer Übernahme durch American Airlines eine - ich vermute - beispiellose Flottenerneuerung umsetzen, die aber TWA an die Grenzen ihrer finanziellen Belastbarkeit manövrierten. So waren logischerweise die der TWA gewährten Konditionen für die Lieferung von fabrikneuen Boeing 757/767, sowie MD-80 und Boeing 717 durch die finanzielle Schwäche der Airline geprägt.

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