Informationen über Blue1

Am 03. November 2012 endete offiziell der operationelle Betrieb von Blue1. Fortan wird der gesamte Flugbetrieb von Blue1 unter "SAS Finland" mit SAS-Flugnummern umgesetzt.

Die gesamte Boeing 717-Flotte soll weiterhin im Farbkleid der Blue1 eingesetzt werden. Dies steht konträr zu den von SAS getätigten Angaben, dass der Unternehmensauftritt von Blue1 zugunsten einer weiteren Stärkung der SAS-Marke verschwinden soll. Wie das "SAS brand" in Finnland "immer stärker sichtbar" werden soll, ohne die Flugzeuge von Blue1 entsprechend visuell dem SAS-Markenauftritt anzupassen, entzieht sich meiner Kenntnis.

Zukünftige Entwicklungen der im Farbkleid von Blue1 eingesetzten Boeing 717 werden ausschließlich auf dieser Seite berücksichtigt.

Anfang Mai 2014 wird bekannt, dass die Boeing 717-Flotte durch Einbau weiterer Sitzplätze eine Kapazität von jeweils 120 Passagieren bieten werden.

Ebenfalls Anfang Mai 2014 wird bekannt, dass Blue1 den Ersatz ihrer neun Boeing 717 mit Auslaufen der Leasingverträge. Ofiziell wurden keine potentiellen Ersatzmuster beim Namen genannt.

Zwischen den Zeilen kann man aber erkennen, dass das Ersatzmuster eine hohere kapazitätsseitige Flexibilität aufweisen soll. Dies könnte darauf hinweisen, dass nicht ein einziger Flugzeugtyp, sondern eine Flugzeugfamilie eher in Frage kommt.

Um den 18/19.Juni 2014 wird bekannt, dass Blue1 /SAS Finland ihre Boeing 717-Flotte um vier Einheiten reduzieren werden. Als Gründe werden in der Presse eine schleppende Nachfrage und finanzielle Verluste der Mutter SAS Scandinavian Airlines genannt. Die reduzierungen sollen sehr wahrscheinlich ab NoVember 2014 umgesetzt werden. Bis zu 160 Mitarbeitern (fast der Hälfte der Belegschaft) droht der Verlust ihres Arbeitsplatzes.

Folgende Flugzeuge werden ab November 2014 retourniert: OH-BLG/BLH/BLI und BLM.

Im Verlaufe des Jahres 2015 ergaben und ergeben sich drastische Veränderungen. Bis November 2015 sollte die verbliebene Boeing 717-Flotte ausgemustert werden, doch zuvor wurde am 03.Oktober bekannt, dass die irische Cityjet 100% der Anteile an Blue1 von SAS erworben hat. Cityjet konnte in den letzten zwei Jahrzehnten eine umfangreiche Erfahrung beim Einsatz von Flugzeugen für andere Fluggesellschaften (zumeist im Franchise) erwerben. Cityjet werden im Auftrag der SAS CRJ900 einsetzen und Blue1 als Unternehmensmarke verschwinden. Gleichwohl kann höchst wahrscheinlich die noch vorhandene Struktur der Blue1 mit den noch verbliebenen Mitarbeitern recht gut als Basis für den Auf- und Ausbau der Cityjet-Aktivitäten genutzt werden. Der Vertrag zwischen Cityjet und SAS soll eine Laufzeit von vorerst drei Jahren aufweisen.

Zuvor gab es seitens der SAS die Information, dass die Boeing 717 der Blue1 durch Boeing 737-600 aus Beständen der SAS ersetzt werden sollten. Dieser Plan wurde später in Frage gestellt.

Ursprüngliche Informationen nannten den 06. November als letzten Einsatztag für die Boeing 717 bei SAS/Blue1. Dieser Termin wurde vorgezogen, denn am 31.10.2015 fand der letzte kommerzielle Einsatz statt. Flug SK1768 von Prag nach Stockholm wurde der letzte Boeing 717-Flug bei SAS/Blue1 und somit endete der Einsatz der Boeing 717 bei dieser Gesellschaft. Der Boeing 717-Flugbetrieb wurde am 31.10 mit zwei Flugzeugen umgesetzt, während die anderen drei verbliebenen Flugzeuge im Laufe dieser Woche aus dem Verkehr gezogen wurden.

Temporär wird zur Umsetzung von SAS/Blue1-Flügen auf die Dienste von DAT zurückgegriffen. Das fliegende Personal der Blue1 wird aktuell auf den Einsatz auf CRJ900 geschult.

Oben: Cityjet baute weitreichende Erfahrungen bei der Durchführung von Flügen im Auftrag anderer Fluggesellschaften auf. Auf dieser Aufnahme kann man eine Avro RJ85 der Cityjet im Farbkleid der Air France bestaunen. Cityjet plant unabhängig von ihren aktuellen Aktivitäten den Ersatz ihrer Avro-Flotte durch ein Nachfolgemuster. Für SAS werden separat acht Bombardier CRJ900 eingesetzt werden.

Informationen von SAS: 

"Starting on November 1, 2012, SAS will serve Suomi and offer all its many benefits. Blue1 will operate as the production company and the SAS brand will become increasingly visible in the Finnish market. One of the bigger changes is that Blue1’s web sales will now be served through the SAS website sas.fi."

"The most visible change concerns customer communication, which will be delivered under the SAS brand starting November 1."

"The renowned international SAS brand will now demonstrate its strong offering and unique customer benefits for the Finnish market."

Courtesy: SAS

Hier der wichtige Hinweis, dass die Flotte weiterhin im Blue1-Farbkleid unterwegs sein werden:

"What is a production company?
A production company does not have its own routes nor sales. Instead, it sells production (flights) to another operator in the market, e.g. an airline or a travel agent. In the airline industry, this is called a wet lease. 
As a production company, Blue1 will be responsible for the flight deck and cabin crew, technical maintenance and quality control as a part of SAS Group. In other words, SAS flights operated by Blue1 will be flown by Blue1’s own Finnish pilots and served by Finnish cabin crew. Blue1’s aircraft will continue to use Blue1’s livery."

Courtesy: SAS

Die neun, jeweils 115/120-sitzigen Boeing 717 werden weiterhin im Farbkleid der Blue1 eingesetzt werden. Der gesamte Flugbetrieb wird aber auf SAS konzentriert, bis hin zu den Bordansagen, die einen SAS-Flug ankündigen.

Auf dieser Aufnahme kann man eine Boeing 717 in der "Star Alliance"-Bemalung bestaunen.

Auf dieser schönen Aufnahme kann man u.a. gut die ausgeklappte Bordtreppe sehen.

Letzte Aktualisierung: 01. November 2015