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McDonnell Douglas MD90-30IGW
Von der MD90-30IGW wurden nur sehr wenige (zwei?) Exemplare hergestellt. Diese Version kann als Zwischenstufe zwischen der Standard-MD-90 und der MD-90ER bezeichnet werden.
| Länge: | 46,51 m |
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| Höhe des Leitwerks: | 9,30 m | |
| Spannweite: | 32,87 m | |
| Reichweite mit 153 Passagieren, Gepäck: | 4023 Km | |
| Antrieb/Triebwerk: | 2 x IAE V2525-D5 | |
| Leermasse: | XXXXX Kg | |
| Maximale Nutzlast: | XXXXX Kg | |
| Maximale Startmasse: | 75370 Kg | |
| Startstrecke: | 1954 m | |
| Landestrecke: | 1451 m | |
| Reiseflughöhe: | 37 000 ft (11277 m) | |
| Typische Passagierkapazität: | 153-158 | |
| Maximale Passagierkapazität: |
172 |
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| Kunde: | Great China Airlines | |
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In Taiwan konnten McDonnell Douglas zwei MD-90-Kunden gewinnen. Neben EVA Air ist ist UNI Air, die auch im Jahre 2012 noch MD-90 als Hauptmuster einsetzen. Bei beiden Fluggesellschaften soll aber die MD-90 ab 2013 ausgemustert werden.
China Northern Airlines setzten dreizehn MD-90 ein.
China Eastern Airlines setzten neun MD-90 ein.
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