Zurück zur Ebene: MD-90-Betreiber oder UNI Air

Eine Absichtserklärung mit der in Taiwan ansässigen „Central Leasing“ sah einen 20%-Anteil an einem Joint Venture-Unternehmen unter der Bezeichnung „Seanho“ („Fairwind“) vor. Nach Angaben von Central Leasing waren zu diesem Zeitpunkt schon vier MD-90 und vier MD-95 bestellt, während drei gebrauchte MD-82 erworben werden sollten. Gleichzeitig wurde eine Umsetzung dieser „Aufträge“ an die Beteiligung von McDonnell Douglas geknüpft. Die erste MD-90 sollte im August 1997 geliefert werden, gefolgt von einem zweiten Exemplar im September 1997. Die weiteren Flugzeuge sollten 1998 und 1999 geliefert werden und Central Leasing gaben an, für die ersten fünf Flugzeuge einen nicht-taiwanesischen Leasingnehmer gewonnen zu haben, nannte aber kein Unternehmen beim Namen. Central Leasing sahen den chinesischen und südostasiatischen Markt als Hauptabsatzgebiet für ihre Angebote an. Seanho/Fairwind verfolgten somit ähnliche Pläne wie die Hwa Hsia Leasing, die drei MD-90 bestellte und bei UNI Air unter Vertrag bringen konnte und Bestellungen für weitere drei MD-90 umsetzen sollte.