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Folgende Liste berücksichtigt fünf McDonnell Douglas MD-90 der Lion Air. Drei Flugzeuge stehen offiziell im Februar 2012 noch im Einsatz, sollen aber sehr bald ausgemustert werden. Der Eigentümer Boeing scheint vier dieser fünf MD-90 sehr wahrscheinlich aktuell schon in ihrem Portfolio für interessierte Unternehmen anzubieten. Eine MD-90 gilt als permanent flugunfähig (PK-LIL), während die PK-LIO als "abgestellt" (stored) gelistet wird. Die verbliebenen drei MD-90 werden wahrscheinlich mehrheitlich nur noch als Lückenfüller bei Lion Air eingesetzt, da die große Mehrheit des Flugbetriebs mittlerweile mit der Boeing 737-900ER umgesetzt wird. Mehrheitlichen Angaben nach bietet die MD-90 bei Lion Air 161 Fluggästen Platz, aufgeteilt in 8 Business Class und 153 Tourist Class.

Die McDonnell Douglas MD-90 spielte fortwährend eine nur untergordnete Rolle im Flugbetrieb der Lion Air. Durch Wegfall von 20% dieser kleinen Teilflotte spielen die offiziell drei noch flugfähigen MD90-30 so gut wie keine Rolle mehr.

Die McDonnell Douglas MD-90 von Lion Air sind mit optionalen Logostrahlern ausgestattet, die das wirkungsvolle Anstrahlen des Leitwerks erlauben. Die Leuchtquellen befinden sich im hinteren Bereich der Tragflächenspitzen.

Hier kann man eine MD-90 mit einer Boeing 737-900ER im Hintergrund sehen. Die Boeing 737-900ER ist mittlerweile das Hauptmodell in der stark wachsenden Flotte der Lion Air. Die meisten Informationen sprechen dafür, dass Lion Air ab 2013 keine MD-90 mehr einsetzen werden.

Ende Februar 2012 stehen 58 Boeing 737-900ER im Einsatz und 137 weitere Flugzeuge sind bestellt. Lion Air traten außerdem als Erstkunde für 201 Boeing 737 MAX 9 auf. Die unglaublich hohe Anzahl lässt darauf schließen, dass nicht nur ältere Flugzeuge ersetzt werden sollen, sondern weiterhin ein enormes Wachstum in Südostasien umgesetzt werden soll.