Am 30. August 1995 bestätigte EVA Air eine Absichtserklärung für sechs MD-90, die am 05. September 1995 in eine Festbestellung umgewandelt wurde. Optionen für weitere sechs MD-90 wurden ebenfalls vereinbart. Am Anfang plante EVA Air, nur eine MD-90 in Eigenregie und alle weiteren MD-90 bei der UNI Air einzusetzen.

Durch mehrfachen Transfer von MD-90 zwischen EVA Air und UNI Air schwankte die aktiv eingesetzte MD-90-Flottenstärke während der bisherigen Einsatzzeit teilweise enorm. 2011 wurd ebekannt, dass EVA Air ihre MD-90 durch Airbus A321 ersetzen werden.

--> Hauptartikel: "Liste der eingesetzten MD-90 bei EVA Air"

Anfang November 2007 wird bekannt, dass EVA Air zwei Airbus A320 von der TransAsia Airways für zwei Jahre angemietet hat. Beide A320 werden in vollständigem Farbkleid der EVA Air eingesetzt und bieten 150 Fluggästen Platz. Da EVA Air (und die Tochtergesellschaft UNI Air) seit mindestens zwei Jahren recht offiziell einen Ersatz der MD-90 diskutieren, könnte dies möglicherweise eine Richtungsentscheidung aufzeigen. Die A320 scheint auch länger als nur zwei Jahre bei EVA Air im Einsatz zu sein.

EVA Air stehen Agenturmeldungen nach kurz vor ihrer Entscheidung, die MD-90 bei EVA Air und UNI Air durch zehn Boeing 737 oder Airbus A321 zu ersetzen.

EVA Air wird entgegen landläufiger Meinung "E-V-A Air" ausgesprochen und nicht wie ein bekannter weiblicher Vorname. EVA Air/EVA Airways steht - glaubt man einigen Quellen - für Evergreen Aviation and Technology Airways.

EVA Air stehen Agenturmeldungen nach kurz vor ihrer Entscheidung, die MD-90 bei EVA Air und UNI Air durch zehn Boeing 737 oder Airbus A321 zu ersetzen.

EVA Air haben um den 27. Juni 2011 offiziell bestätigt, 25 Flugzeuge zu bestellen. Berücksichtigt wird u.a. eine Zusage für 15 Airbus A321. Es gilt als sehr wahrscheinlich, dass die A321 die MD-90-Flotten bei EVA Air und UNI Air ersetzen werden.

Agenturen melden am 09. September 2011, dass die EVA Air zehn ATR 72-600 als Ersatz für „drei Dash 8-300 und acht MD-90″ bestellt haben. Erste Lieferungen sollen ab September 2012 erfolgen und werden die geplante Flottenerneuerung bei UNI Air einleiten.

Andere Quellen sprechen davon, dass "acht Dash 8 und einige MD-90 ersetzt werden sollen". Dies ist naheliegender und die Entscheidung zugunsten der ATR 72 darf als ergänzende Entwicklung angesehen werden, siehe die Ankündigung Ende Juni 2011, dass 15 Airbus A321 bestellt werden sollen.

Am 09. November 2011 wird gemeldet, dass eine Absichtserklärung für zehn A321 + acht Optionen unterzeichnet wurde. Die ersten A321 sollen ab Oktober 2012 übernommen werden. Die neuen A321 werden u.a. die von UNI Air angemieteten MD-90 ersetzen, die ihrerseits ihre MD-90-Flotte ausmustern werden.