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Ilyushin
Saab
Yakovlev
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Ab Anfang der 1980er re-etablierten Austrian Airlines ein nationales Liniennetz. Hierfür wurde die AAS (Austrian Air Services) gegründet und neben Austrian Airlines waren auch diverse österreichische Flughäfen an der AAS beteiligt. Mit 18-sitzigen Metrolinern wurde ein Streckennetz aufgebaut, welches primär von und nach Wien führte. Zeitgleich einigte man sich mit Tyrolean Airways, dass die Route Innsbruck-Wien ausschließlich von Dash 7 der Tyrolean bedient werden sollte. Ab Mitte der 1980er wurden die Weichen für ein erheblich aufgewertetes Produkt gelegt: Austrian entschieden sich für die Fokker 50, die ab 1988 zum Einsatz kommen sollten. Die Fokker 50 bot nicht nur einen dramatischen Zuwachs an Bordkomfort, sondern auch neue Einsatzmöglichkeiten.
Weitere Karten werden nach und nach eingefügt.
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