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Tragflächen – für ausreichend Auftrieb
Mit einer Spannweite von 32,87 m bieten die Tragflächen den notwendigen Auftrieb für die MD-80-Serie. Die Größe einer MD-80-Tragfläche beträgt ohne ausgefahrene Vorflügel und Landeklappen 118,0 m², während die Flügelpfeilung 24,5° beträgt.
Gegenüber der Tragfläche einer DC-9-50 wuchs somit die Größe des neuen Tragflügels um respektable 28 % an. Die MD-80 verfügt über eine konventionelle Flugsteuerung mit je drei Spoilern pro Tragfläche und je einen Vorflügel über die gesamte Tragflächenvorderkante. Zweifach geschlitzte, auf maximal 40 Grad ausfahrbare Landeklappen und je ein Grenzschichtzaun (Vortillon) pro Flügel zeichnen die Tragfläche einer MD-80 aus.
American Airlines äußerten einst, daß die "...MD-80 durch den neuen Tragflügel erheblich an aerodynamischer Qualität gewonnen hat“.
| Themenbereich | Anmerkungen |
| Aerodynamik | Die Tragflächen der MD-80 sind primär für kürzere Routen optimiert |
| anti-ice system | Das bordeigene "anti-ice system" der MD-80 ist so ausgelegt, dass gefährdete Strukturbereiche des Flugzeugs vor Eisansatz bewahrt werden. |
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Vorflügel |
Vorflügel dienen u.a. der Auftriebserhöhung bei Start und Landung |
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Landeklappen |
Landeklappen vergrößern u.a. den Auftrieb bei Start und Landung. |
| Spoiler/Störklappen | Spoiler dienen u.a. der Auftriebsvernichtung |
| Kerosintanks | Die Tragflächen beherbergen u.a. Kerosintanks |
| Gefahr durch Eis und Schnee | Kontaminierte Tragflächen stellen eine große Gefahr dar |
Die Flächenbelastung unterscheidet sich innerhalb der Unterversionen der MD-80-Serie:
| Modellvariante | Spannweite | Flächenbelastung |
| MD-81 |
32,87 m |
540 kg/m² |
| MD-82 |
32,87 m |
575 kg/m² |
| MD-83 |
32,87 m |
615 kg/m² |
| MD-87 |
32,87 m |
575 kg/m² |
| MD-88 |
32,87 m |
615 kg/m² |
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