Das indonesische Unternehmen Wings (Wings Abadi Air) ist eine Tochtergesellschaft der Lion Air mit Sitz in Jakarta und soll den Flugbetrieb am 10.06.2003 mit Dash 8-300 aufgenommen haben. Geplant war der Einsatz von fünf Flugzeugen, wobei verschiedenen Quellen nach nur zwei Dash 8 von Wings in Dienst gestellt wurden. "Abadi" heißt übersetzt "ewig"/"für immer".

Zuerst offensichtlich als Regionalgesellschaft der Lion Air vorgesehen, übernahmen Wings dann aber eher die Rolle als "Billigtochter" von Lion Air und die Muttergesellschaft transferierte offiziell sieben MD-82 an Wings und mit dieser Transaktion wurde auch ein auffälliges Farbschema mit rotem Rumpf eingeführt. Wings führt für Lion Air Linienflüge durch und sollte verschiedenen Gerüchten nach schrittweise die gesamte MD-80-Flotte der Lion Air übernehmen.

Es war und es ist schwer, korrekte Informationen über dieses Unternehmen zu recherchieren. 2007 schien es so zu sein, Wings Air acht MD-82/-83 einsetzten und weiterhin auch die zwei Dash 8. Insgesamt erscheint die offizielle Rolle von Wings Air im Verhältnis zur Lion Air weiterhin nicht wirklich schlüssig, da Lion Air sich selber als Niedrigpreisanbieter vermarktet und es auf dem ersten Blick unlogisch erscheinen mag, dass eine solche Fluggesellschaft eine Tochtergesellschaft für Günstigdienste unterhält.

Ab 2008 tauchten unbestätigte Meldungen auf, dass Wings Air sich von ihrem auffälligen Farbschema zugunsten einer erheblich einfacheren Variante getrennt haben könnte. Hierbei bleibt der Rumpf weiss und nur die Titel und Logo erscheinen in rot - eigentlich eine modifizierte Form der Bemalung von Lion Air. Diese Änderung sollte sich später bestätigen.

Bis Juni 2008 wurde die Flotte auf neun MD-80 und drei Dash 8-Q300 ausgebaut. Somit kamen erstmals eine größere Anzahl an MD-80 bei Wings Air als bei Lion Air zum Einsatz und es merhten sich die Meldungen, dass Wings Air alle noch flugfähigen MD-80 der Lion Air übernehmen sollte, während Lion Air selber ihre Flotte sehr zügig mit 215-sitzigen Boeing 737-900ER verjüngte.

Am 15. November 2009 gaben Wings einen Großauftrag für 15 ATR72-500 und Optionen für 15 ATR72-600 bekannt. Der Auftrag wurde mit 600 Millionen US $ beziffert. In der Zwischenzeit wurden tatsächlich ATR72 an Wings geliefert, wobei es sich um acht ATR72-212 mit jeweils 70 Sitzplätzen und drei ATR72-500 für jeweils 72 Passagiere handeln soll. Nach mehrheitlicher Meinung sollen die ATR72 schrittweise „den Ersatz der alternden MD-82/-83-Flotte“ einleiten. Es ist sehr interessant, dass eine Fluggesellschaft ihre MD-80 nicht nur durch kleinere Flugzeuge, sondern durch Turboprops ersetzt.

Die ATR72 bedeutet aber höchst wahrscheinlich eine grundsätzliche Neuorientierung und Platzierung als Zubringer für Lion Air. Mit der ATR72 können einerseits schwächer nachgefragte Routen, aber auch Fluglätze angesteuert werden, bei denen der Einsatz der Boeing 737 und MD-80/-90 nicht unproblematisch ist.

Obwohl Wings Air weiterhin MD-80 einsetzen, so sind eine Anzahl von MD-80 in Jakarta abgestellt. Einige dieser Flugzeuge erscheinen nicht mehr flugfähig, während andere Flugzeuge keine Triebwerke mehr haben und aufgrund der klimatischen Verhältnisse einen insgesamt erbärmlichen Eindruck erzeugen. Es gilt als unwahrscheinlich, dass diese MD-80 wieder bei einer anderen Airline zum Einsatz kommen werden.