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Alle Angaben stammen aus einem damaligen Flugplan der Tradewinds. Erleichternd ist die Tatsache, dass sämtliche Rotationen von nur eben dieser einen MD-87 absolviert wurden. Alle Zeitangaben sind Ortszeiten. Das Einsatzprofil der MD-87 wurde in enger Abstimmung mit der Muttergesellschaft Singapore Airlines abgestimmt. Erwähnenswert mag sein, dass sämtliche Ziele einen eher touristischen Charakter hatten. Eingesetzt wurde laut Flugplan eine 125-sitzige MD-87. Zusätzliche Flüge wurden mit Shorts Skyvan ab dem Flughafen Singapur-Seletar durchgeführt. Die Flüge MI315/316 waren Dienste, die die Linienflüge der Malaysia Airlines an den Tagen Freitag und Sonntag ergänzten. Die Linienkurse MI611/612 wurden als ergänzende Flüge zu den Linienflügen der Singapore Airlines durchgeführt.

Alle Angaben sind ohne Gewähr!

* Laut Sitzplan der Tradewinds wurde die MD-87 mit 125 Sitzplätzen eingesetzt. Die wenigen zur Verfügung stehenden Informationen nennen aber weiterhin 130 Sitze als Kapazität der MD-87 bei Tradewinds. Angeboten wurde ausschließlich die Buchungsklasse "Economy".

Tradewinds hatten in diesem Zeitraum mit einem einzigen Flugzeug ihren gesamten Flugplan umgesetzt. Diese Tatsache erforderte eine sehr hohe operationelle und technische Zuverlässigkeit, da sich jede Verspätung etc. auf weiter geplante Flüge auswirkte. Die zeitliche Einplanung erlaubte aber eine intensive technische Betreuung der MD-87 an den Wochentagen mit weniger eingeplanten Einsätzen. Da in Singapur und auch in Anrainerstaaten zum Zeitpunkt des Einsatzes dieser MD-87 bei Tradewinds kein anderes Unternehmen in Südostasien diese Baureihe einsetzte, war die technische Infrastruktur nicht gegeben.