Zurück zum Hauptartikel "TDA Toa Domestic Airlines"

Dieser Bereich bietet einen historischen Überblick über die ehemals bei Toa Domestic Airlines (japanisch: Tōa Kokunai Kōkū) eingesetzte McDonnell Douglas MD-81-Flotte. Dreizehn Flugzeuge werden in dieser Auflistung berücksichtigt. Diese Flugzeuge wurden im Zuge der Neupositionierung von TDA zur JAS zum 01. April 1988 Bestandteil der Japan Air System.

Oben: Mit der 163-sitzigen MD-81 ersetzten TDA im Zeitraum 1981/82 sechs ihrer damals 22 jeweils 128-sitzigen Douglas DC-9-41.

Oben: Mit Einführung von Airbus A300 präsentierte sich TDA in einem neuen und sehr attraktiven Farbkleid, welches nahezu identisch mit den damaligen Hausfarben von Airbus war. Leicht verändert, fand diese Bemalung auch bei MD-81 der TDA nach und nach Verwendung, wie man dies auf dieser stimmungsvollen Aufnahme erahnen kann.

Oben: Mitte August 1985 unterzeichnete TDA eine Bestellung über vier MD-87 und drei zusätzliche MD-81. Gleichzeitig wurde offiziell Interesse an der MD-11 bestätigt. Die bestellten MD-87 sollten zwischen April 1988 und Mai 1990 an TDA ausgeliefert werden. Der damalige Vorsitzende von TDA - Herr Kobota - bestätigt außerdem, dass es immensen Druck seitens des damaligen japanischen Premiers Nakasone gab, "Airbusse zu kaufen".

Oben: Bis zur Klärung der Verwendung der Intialen "JAS" fehlte auf den Leitwerken diese Buchstabenkombination. Auf dieser Aufnahme kann man die erste MD-87 bei ihrem Abflug von Long Beach/USA bestaunen.

Oben: Die MD-81 wurde bei TDA kapazitätsseitig nach oben von Airbus A300 ergänzt, während unterhalb die Douglas DC-9-40 angesiedelt war. Als Ersatz weiterer DC-9 wurde im August 1985 die Bestellung für MD-87 und weitere MD-81 bekannt. TDA und die spätere JAS gehörten rückblickend zu den sehr loyalen Kunden von zweistrahligen Modellen von McDonnell Douglas, setzten diese Unternehmen die Douglas DC-9, MD-80-Serie und später auch die MD-90 ein!