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Diese Übersicht listet drei MD-80 auf, die im Zusammenhang mit der Sun jet International gebracht werden können. Es handelt sich um zwei McDonnell Douglas MD-81 und eine MD-82. Informationen über die genutzten Sitzplatzkonfigurationen liegen mir nicht vor. Auch kann MD-80.com keine exemplarischen Streckennetzkarten, ausreichende Informationen über das ehemalige Einsatzprofil der MD-80-Flugzeuge etc. bieten.
Für "längere Routen" und die stärker nachgefragten Strecken zwischen der US-Nordostküste und Florida wurde nach mehrheitlichen Angaben die MD-81 eingesetzt. Erstaunlich ist die Erwähnung der "längeren Routen", da die MD-81 zu keinem Zeitpunkt tatsächlich die Leistungsfähigkeit hatte, "längere Routen" mit hoher Sitzplatzkapazität zu bedienen. Hier wären MD-82 oder optimal die MD-83 erheblich besser geeignet gewesen. Für die Routen zwischen Florida und der Nordostküste war aber die Leistungsfähigkeit der MD-81 völlig ausreichend.
Mit der MD-81 erhöhte Sun Jet International Airlines ihre Kapazitäten und ihr Einsatzspektrum durch Verwendung dieses Flugzeugtyps zu Zielorten im Westen der USA. Es kamen aber auch DC-9 zur Westküste der USA zum Einsatz. Insgesamt darf man annehmen, dass eine Fluggesellschaft wie Sun Jet International sehr stark auf den Erfolg ihrer bedienten Routen angewiesen war als bei Unternehmen, die durch ihr großes Streckenangebot auch Verluste besser kompensieren konnten.
Diese McDonnell Douglas MD-82 begann ihre Karriere ab 1983 bei der niederländischen Fluggesellschaft Martinair Holland. In ihrem Einsatzleben kam dieses Flugzeug bei einer Vielzahl von Fluggesellschaften zum Einsatz, so auch bei Sun Jet International Airlines mit der Registrierung N500TR in Jahre 1997.
Sun Jet Internationla gehören zu den relativ wenigen Unternehmen, die zuerst MD-80 und erst später die Douglas DC-9 einführten.
Sun Jet International setzten drei DC-9-30 ein.
Sun Jet International setzten zwei DC-9-50 ein.
Keine MD-80, aber eine DC-9-50 der Sun Jet International: