Das noch junge Unternehmen setzte auf ihren Flügen u.a. Boeing 727 und DC-9 ein, die von der JAT Yugoslav Airlines angemietet und betrieben wurden. Später konzentrierte sich der Flugbetrieb auf die Douglas DC-9-32 und ein zweites Exemplar wurde in den Flugbetrieb integriert.

Sehr ambitioniert erschienen dann die Pläne, die DC-9-Flotte durch eine erste MD-81 zu ergänzen. Das Unternehmen konnte mit der MD-81 eine erheblich höhere Kapazität bieten und es gilt als sehr wahrscheinlich, dass die Mitte Dezember 2003 ausgelieferte MD-81 auf den stark nachgefragten Hauptstrecken zum Einsatz kamen. Sosoliso waren außerdem im Begriff, eine zweite MD-80 in Form einer MD-82 ab September 2005 in die Flotte zu integrieren und möglicherweise eine oder beide DC-9-32 zu ersetzen.

Am 10. Dezember 2005 stürzte eine ihrer DC-9-32 (5N-BFD) aus Abuja kommend im Endanflug auf  Port Harcourt nach ihren Linienkurs SO1145 mit 110 Insassen ab. Nur zwei Personen überlebten diesen Absturz. Nach dem Absturz einer DC-9-30 gerieten Sosoliso Airlines stark in die Kritik, während gleichzeitig heftig spekuliert wurde, welche Ursache dieses Unglück hatte. Laut einiger Quellen soll ein Blitz  die DC-9 im Endanflug an einer Tragfläche getroffen haben und es sei dann ein Flügel „explodiert“. Eine offizielle Bestätigung scheint es aber hierfür nicht zu geben und es erscheint auch schwierig, unter den gegebenen Umständen eine objektive Beurteilung zu erhalten. Im Dezember 2006 soll der Sosoliso Airlines die Flugbetriebslizenz entzogen worden sein.