Spätestens Ab Anfang Mai 2010 tauchten Meldungen im Internet über ein neues Unternehmen mit der Bezeichnung "My Wings" auf. Mit Basis in Friedrichshafen sollte eine Boeing 737-300 zum Einsatz kommen. Später konkretisierten sich die Pläne und es wurde bekannt, dass eine 116-sitzige MD-87 das geplante Flugprogramm absolvieren sollte.

Der spanische Anbieter IMD Airways wird aktuellen Meldungen nach im Auftrag der My Wings die geplanten Flüge ab Friedrichshafen durchführen. Ab Friedrichshafen sollen London-Gatwick, Rom, Alicante, Pristina und Thessaloniki angeboten werden.

Das Flugnummerkürzel FYA wir dder ehemaligen Flyant Cargo zugeordnet. Aus diesem Grund gab es Meldungen, dass eine ehemalige Pronair Airlines MD-87 (EC-KRV) bei My Wings zum Einsatz kommen könnte.

My Wings werben u.a. mit der größeren Beinfreiheit an Bord der 116-sitzigen MD-87 und einem Sitzabstand von 81,5 cm. Tatsächlich übernahmen IMD Airways ihre einzige MD-87 inklusive der erwähnten Konfiguration von der spanischen Fluggesellschaft Iberia. Somit bietet diese MD-87 einen identisch hohen Bordkomfort wie dies bei Iberia der fall war. Es sei erwähnt, dass der Sitzplatzabstand der MD-87 bei Iberia überdurchschnittliche Werte gegenüber anderen Schmalrumpfflugzeugen der Gesellschaft aufwiesen.

Spätestens ab 09. Juli 2010 wird gemeldet, dass die MD-87 von "Saicus Air" angemietet wird. Saicus Air sollen nach bisherigen Informationen eine Boeing 737-300 in ihrem Portfolio aufweisen.

Weitere Informationen werden recherchiert und erwünscht!

MD-80.com werden über die Entwicklungen weiterhin berichten.

My Wings planen für den 10. August 2010 die Aufnahme ihres Betriebs. Diese Information wurde dann im Internet auf den 11. August 2010 korrigiert.

Es war und es ist zu erwarten, dass die Anmiete einer MD-80 in unserem Sprachraum nicht nur Erstaunen, sondern auch Häme und polemisch populistische Kommentare generieren würde. Weitaus weniger darf man ein generelles Interesse feststellen, dass ein Unternehmen abseits vom üblichem Fluggerät auf alternative Möglichkeiten zurückgreifen. In anderen Regionen Europas - und in anderen Teilen dieser Welt - wäre eine offenere Diskussion und Betrachtung möglicherweise eher möglich oder es gäbe sogar keine derart negativ belastete Diskussion und ein gebetsmühlenartiges "bashing" der MD-80.

Die am häufigsten genannten Kritikpunkte verweisen darauf, dass die MD-87 keine gute Wahl wäre und zu teuer im Betrieb. Vielleicht wäre es sinnvoll, die Situation anders zu betrachten: ein spanisches Unternehmen bietet offenbar mit (einer zwangsläufig gebraucht erworbenen) MD-87 ihren Service an, für andere Unternehmen Einsätze oder Kontrakte zu fliegen. Die Annahme eines solchen Angebots ist kein Novum, sondern täglicher Bestandteil im weltweiten Luftverkehr und ein wichtiger Nischenmarkt. Unternehmen, die derartige Einsätze für andere Unternehmen anbieten, offerieren solche Kontrakte zumeist zu recht attraktiven Konditionen. Der Betrieb einer Boeing 737-700 oder Airbus A319 würde deutlich andere Konditionen erfordern als der Betrieb einer MD-87. Man berücksichtige u.a. die äußerst niedrigen und dadurch höchst wahrscheinlich sehr attraktiven Konditionen für die Anmiete einer MD-80.

Eine McDonnell Douglas MD-87 (EC-KRV) der Saicus Air soll ab 11. August 2010 für My Wings zum Einsatz kommen.

Die Saicus Air MD-87 EC-KRV soll am 27. Juli 2010 nach Wartungsarbeiten von Istanbul nach Palma de Mallorca überführt worden sein und wird nun höchst wahrscheinlich für den Einsatz bei My Wings vorbereitet.

Am ersten Tag gab es so gut wie keine Informationen über das eigentlich besondere Ereignis einer Flugbetriebsaufnahme. Es sickerten dann mehr und mehr die Information durch, dass nicht wie angekündigt der Betrieb mit einer MD-87 aufgenommen werden würde, sondern abweichend eine Boeing 737-300 der "Skywings" den ersten Flug ab Friedrichshafen nach Pristina absolvierte.

Für weitere Informationen über My Wings wäre ich sehr dankbar.

Als überaus unklar erweist sich ab dem 11. August die Situation. Weiterhin wurde bisher die besagte MD-87 nicht gesichtet, Flüge von anderen Unternehmen mit alternativem Fluggerät durchgeführt.

Auch einige Tage nach dem offiziellen Beginn des Flugbetriebs gibt es so gut wie keine tatsächlich verwertbaren Informationen. Da bis dato (17. August) keine MD-87 in Friedrichshafen gesichtet wurde, bleibt abzuwarten, ob diese Informationsseite weiterhin gerechtfertigt in dieser Sektion ("MD-80-Betreiber") verbleiben kann.

Sachdienliche Informationen sind erwünscht!

Die aktuelle Situation ist weiterhin als verwirrend und undurchsichtig zu beurteilen. Es ist weiterhin unklar, ob möglicherweise (verspätet) ab 25. August 2010 eine MD-87 für My Wings zum Einsatz kommen könnte oder ob der Kontrakt nicht umgesetzt wird. Über weitere Details kann an dieser Stelle nicht eingegangen werden.

Die erste MD-87 sollte für vorläufig zwei Jahre bei My Wings unter Vertrag stehen, mit einer Option für weitere fünf Jahre. Ab Herbst 2010 sollten u.a. Madrid und Barcelona ab Friedrichshafen bedient werden. Es bleibt zu hoffen, dass My Wings ihre Pläne umsetzen können.

MD-80.com werden weiterhin berichten.

Am 24. August 2010 wird offiziell bekannt, dass My Wings ihre geplanten Flüge mit einer MD-87 der Saicus Air nicht aufnehmen werden. Als offizieller Grund werden Zertifizierungsprobleme des betroffenen Flugzeugs genannt.

Am Morgen des 31.August gab es Meldungen, dass am 27. August eine MD-87 (EC-KRV) nach Friedrichshafen überführt wurde. Diese Meldung stellte sich als zu verfrüht heraus.

Informationen über die MD-87: Link

Informationen über das Konzept der MD-87: Link

So stellen My Wings die MD-87 vor:

"Die Flotte von My Wings zeichnet sich aus durch den Typ Boeing MD-87 mit geräumigen Kabinen. Mit 116 Sitzplätzen – anstatt der üblichen 139 Economy-Sitzplätze – ist eine komfortable Beinfreiheit mit einem Sitzabstand von 81,3 cm (32 inch) gegeben.  Die Flotte wird kontinuierlich auf dem neuesten technischen Stand gehalten und für die regelmäßige Wartung wird die weitreichende Kompetenz des Luftfahrzeugbetreibers genutzt. Zur Qualitätssicherung-/Verbesserung wird das Bodenpersonal regelmäßigen Schulungen unterzogen."

Boeing MD-87

Technische Daten:
Flottengröße:                                     1
Sitzplätze:                                      116    mit 81,3 cm (32")  Beinfreiheit
Reisegeschwindigkeit:               811    Km/h     
Max Reichweite ca:                  4.400    Km
Max Startgewicht:                   63,503    Kg

Dimensionen:
Länge                                           39,7 m
Spannweite                                 32,8 m
Höhe des Leitwerks                    9.3 m

Courtesy: My Wings

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