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Die historische Aufarbeitung der im Grunde nur sehr kleinen Flotte von nur drei MD-80 gestaltete sich als vergleichsweise sehr schwer, da Martinair während der Einsatzzeit ihre MD-82 sehr häufig an andere Fluggesellschaften vermietete. 

Die erste Bestellung seitens einer niederländischen Fluggesellschaft für die DC-9 Super 80 (MD-80) wurde von Martinair Holland im Dezember 1981 getätigt. Vereinbart wurde die Lieferung dieser MD-82 für Februar 1983. Eine Folgebestellung für eine zweite MD-82 zur Lieferung im März 1983 wurde recht zeitnah 1982 getätigt. Martinair gaben die Reichweite ihrer MD-82 mit 165 Sitzplätzen mit 2700 Km an.

Vor Lieferung ihrer beiden MD-82 leasten Martinair Holland von Inex-Adria Airways eine McDonnell Douglas MD-82 (einige Quellen klassifizieren dieses Flugzeug als eine MD-81). Dieses Flugzeug erhielt die Registrierung PH-MBY und wurde von 1981 bis 1983 eingesetzt.

Die MD-82 PH-MBZ wurde auf den Namen "Princes Juliana" und die PH-MCD auf den Namen "Lucien Ruys" getauft.

Durch die Anmiete einer MD-80 erklärt sich auch, warum zumeist die MD-80-maximale Flottengröße mit drei MD-82 angegeben wurde. Die 165-sitzige MD-82 spielte bei Martinair bei weitem nicht die Rolle, wie andere (größere) Flugzeugtypen dieser Fluggesellschaft. Das Hauptgeschäft wurde nämlich zumeist mit Airbus A310, McDonnell Douglas DC-10 und ab 1987 auch mit der Boeing 747 bestritten. 

Ich danke Herrn van Maaren für seine Hilfe durch Zurverfügungsstellung von Informationen im Zusammenhang mit dem Aufbau eines Bereichs für die MD-80-Flotte von Martinair Holland!