MAP Jet wurde 2002 gegründet und bietet ab ihrer Basis Wien Ad-hoc-Charterflüge und wet-leases an. Die Flote wuchs innerhalb einer recht kurzen Zeit stark an.

Nach eigenen Angaben gehörten dann zur Flotte mittlerweile sieben MD-83 (OE-IKB, OE-LMH, OE-LMM, OE-LHG, OE-LJE, OE-LOG, OE-LRW), wobei ein Teil der Flotte bei anderen Fluggesellschaften zum Einsatz kamen. Tageweise kamen MD-83 bei Adria Airways, Eritrean Airlines (wenige Wochen) oder auch bei der Aviajet zum Einsatz. Auch stellte MAP Jet MD-83 für die Golden City zur Verfügung.Zusätzlich wurde ein Airbus A310 gelistet.

Ende Juli 2007 scheinen nun bis zu fünf MD-83 offiziell bei MAP Jet im Einsatz zu stehen, wobei aber durch Verträge die einzelnen Flugzeuge zumeist bei anderen und für andere Fluggesellschaften zum Einsatz kommen.

Es kam immer wieder zu Flottenanpassungen, die einen Überblick über die tatsächlich eingesetzte Anzahl sehr schwierig gestalteten. Weiterhin führten MAP Jet im Auftrag anderer Unternehmen Flüge durch, so zum Beispiel für die SkyEurope.

Durch Anpassungen in der Flotte wurde die MD-83-Teilflotte stark reduziert und es soll sich seit März 2009 nur noch eine MD-83 im Portfolio befinden. Pläne im Januar 2010, mit der Markenbezeichnung "Austriair" Linienflüge zwischen Wien und Frankfurt (mit Embraer 195) anzubieten, wurden im April 2010 ad acta gelegt.

Der Onlinedienst "Austrianwings" berichtet am 18. Juli 2010, dass MAP Jet ihre letzte aktiv eingesetzte MD-83 OE-IKB ausgemustert haben.

Damit endet in Österreich eine Ära, da fortan bis auf Weiteres keine MD-80 mehr resgitriert ist. Die besagte OE-IKB wurde nach Angaben von Austrianwings 1986 an die BWIA ausgeliefert. Ab 2003 bis 2010 stand dann diese MD-82 bei MAP Jet im Einsatz.

Insgesamt war es sehr schwer, die Situation der MD-80 bei MAP Jet zu verfolgen.

Weitere Informationen bietet dieser Artikel von Austrianwings:

http://www.austrianwings.info/aw/?p=12578

Das Unternehmen MAP Jet listet aber weiterhin zwei MD-83 auf ihrem Internauftritt: OE-IKB und OE-LRW, beide für jeweils 170 Fluggäste ausgelegt. Ein zur Verfügung stehender Kabinenplan zeigt aber abweichend davon einen 161-sitzigen Plan der Schweizer Odette Airways.

Mindestens eine MD-83 präsentierte sich mit dem anerkannt hohen Bordkomfort der Crossair mit Crossair-Ledersitzen.

Ab dem 13. September 2010 tauchen Meldungen im Internet im Zusammenhang mit dem Wiedereinsatz von jeweils einer MD-82 und MD-83 bei MAP Jet auf. Da es äußerst schwer ist, diese Meldungen zu verifizieren, freue ich mich natürlich über jeden relevanten Hinweis.

Am 28. Dezember 2011 hat MAP Jet mehrheitlichen Informationen nach Insolvenz angemeldet. Zuvor waren 2010 Pläne gescheitert, Linienflüge unter dem Namen "Austriair" und mit einer MD-80 aufzunehmen. Nachdem "Austriair" nicht über die Planungsphase hinaus kam, sollte möglicherweise auf Basis der MAP Jet ein Linienflugbetrieb etabliert werden. Weitere Informationen liegen mir nicht vor.