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Korean Air McDonnell Douglas MD-83-Flotte
Korean Air setzten insgesamt vier MD-83 ein, wobei die Einsatzzeit dieser Version durch eine dreijährige Unterbrechung geprägt war. Eine MD-83 wurde nämlich 1989 fabrikneu angemietet und bis Ende 1993 eingesetzt. Erst im Januar, Februar und März 1996 wurde dann jeweils eine fabrikneue MD-83 eingeführt. Mit 160 Sitzplätzen boten die MD-83 eine um vier Sitzplätze geringere Kapazität als die identisch große MD-82. Die MD-83 kamen zumeist parallel mit der MD-82 zum Einsatz, wurde aber auch auf der etwas längeren Route nach Ulan Bator (Mongolei) eingesetzt. Die Übernahme von drei MD-83 und die Bekanntgabe dieser Folgebestellung im Jahr 1995 war rückblickend eine der sehr späten Bestellungen für die MD-83.
Totalverlust einer MD-83
Nach nur knapp drei Jahren Einsatzzeit verunglückte eine MD-83 (HL7570) am 15. März 1999 bei einer Landung auf dem Provinzflughafen von Pohang. Das Flugzeuge zerbrach dabei in zwei Teile. Es gab unter den Insassen glücklicherweise keine tödlichen Opfer. Dieser Zwischenfall (und weitere Unglücke) warfen ein schlechtes Licht auf Korean Air. Interne Veränderungen, Sanktionen seitens der südkoreanischen Behörden und Hilfe durch US-Experten ebneten den Weg für Korean Air zu einer Fluggesellschaft mit einem sehr hohen Sicherheitsbewusstsein.
Ausmusterungsdatum ist mir unbekannt
Trotz intensiver Recherche gelang es mir bis dato nicht, das genaue Ausmusterungsdatum der letzten MD-80 zu ermitteln. Bemerkenswert war und ist auch, wie wenig Informationen im Internet im Vergleich zu anderen ähnlich gelagerten Themen zu finden sind. Die meisten Quellen geben zumindest 2002 als Ausmusterungsjahr an, aber weder ist mir der letzte kommerzielle Einsatz bekannt oder auch, ob es irgendeine kleine Abschiedszeremonie gab.
Stornierungen über drei MD-83?
Drei Lieferpositionen und c/n frame numbers waren angeblich für Korean Air reserviert:
- 49781
- 49782
- 49783
Wann diese MD-83 bestellt, hergestellt und ausgeliefert werden sollten, ist mir nicht bekannt.
Über Informationen würde ich mich sehr freuen.
Bei der MD-83 HL7572 handelte es sich um die neueste fabrikneue MD-80, die im Frühling 1996 an Korean Air ausgeliefert wurde. Das Flugzeug bot 160 Fluggästen Platz.
Diese Mitte der 1990er angefertigte Aufnahme mag wie aus einer längst vergangenen und vergessenen Epoche sein - und zeigt neben dem MD-90- und MD-87-Prototypen eine weitere MD-90 im Farbkleid der Delta Air Lines und laut Bildinformation das Leitwerk einer MD-83 der Korean Air!
Man beachte die ungewöhnliche Nummerierung der Sitzreihen. Die erste Sitzreihe fing mit "28" an, die letzte Reihe endete mit "61". Dieser Plan zeigt die einst bei Korean Air verwendete Konfiguration mit 160 Sitzplätzen an Bord der MD-83.
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