Zurück zur Korean Air MD-80-Flottenübersicht
Dieses Menü listet zwölf MD-82 auf, die einst bei Korean Air zum Einsatz kamen. Ab August 1985 setzten Korean Air eine stetig wachsende Teilflotte dieses Flugzeugtyps ein, wenngleich sich nach heutigen Maßstäben der Flottenaufbau über einen relativ langen Zeitraum erstreckte (1985 bis 1996) und die Größe der Flotte überschaubar war. Zusammen mit den 166-sitzigen Boeing 727 (deren letzte Exemplare erst ab Frühjahr 1996 durch drei MD-83 ersetzt wurden) waren die MD-82/-83 das Arbeitspferd auf der Kurzstrecken, wenngleich auch diverse Mittelstrecken zum Einsatzprofil gehörten. Kapazitätsseitig wurden die MD-80 durch Fokker F28 sowie Fokker 100 (109 Sitzplätze) ergänzt, während Airbus A300 verschiedener Versionen die nächste Kategorie darstellten. Die MD-82 boten jeweils 164 Fluggästen Platz und waren zumeist auf Inlandsrouten, aber zunehmend auch auf internationalen Routen nach Japan, VR China sowie Hong Kong anzutreffen.
Ab Mitte 1998 wurde bei acht der zwölf MD-82 die Registrierung verändert. Über die Gründe ist mir nichts bekannt. Mit Lieferung von neu bestellten Boeing 737-800/-900 wurden nach und nach die MD-80-Flotte in Zahlung gegeben.
Obwohl Korean Air schon Ende der 1990er mit der Ausmusterung ihrer MD-82-Flotte begannen, so nahm diese Fluggesellschaft noch Mitte 1995 fabrikneue Flugzeuge ab. Zwischen der Lieferung der ersten und letzten fabrikneuen MD-82 lagen nahezu zehn Jahre!
Korean Air Lines setzten Anfang der 1970er eine DC-9 ein. Dieses Flugzeug wurde 1973 (?) durch Boeing 727 ersetzt:
Korean Air ersetzten mit der Fokker 100 ihre kleine Fokker F28-4000-Flotte. Die 109-Sitzer ergänzten die MD-82/-83 auf Kurzstrecken: