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InselAir (Insel Air International B.V.)
IATA: 7I * ICAO: INC * Callsign:INSELAIR
Insel Air International B.V. ("InselAir") ist eine kleine Fluggesellschaft mit Sitz in Curacao (Niederländische Antillen*). Das Unternehmen begann ihren Flugbetrieb im September 2006 mit einer Embraer 110-P1 "Bandeirante" zwischen Curacao und Aruba, nachdem das Flugzeug am 03.06.06 eintraf und die Flugbetriebslizenz am 11.08.06 erteilt wurde. Wenig später wurde auch eine Verbindung zur Nachbarinsel Bonaire eingerichtet, nachdem zwei weitere EMB-110 zur Flotte stoßen. InselAir soll laut verschiedener Quellen von Edward Heerenveen geführt werden. Dieser Herr soll zuvor die Geschicke bei DCA, ALM und Air Holland gelenkt haben. Frühe Pläne (Ende 2005) sahen vor, dass Insel Air frühere Routen der DCA übernehmen sollte.
* im Oktober 2010 aufgelöst
MD-82 soll durch "SLM" betrieben werden
Schon zwei Tage nach Betriebsaufnahme gibt es Meldungen, dass InselAir in Zusammenarbeit mit SLM (Surinam Airways) eine MD-82 zweimal täglich zwischen Curacao und St. Maarten einsetzen möchte. Ein Gericht stoppte aber diese Zusammenarbeit und wies InselAir an, eine "eigene MD-80" zu beschaffen. Auch wurde es als problematisch angesehen, dass die bisherigen Flugzeuge in Venezuela registriert sind. Aber nur eine Woche später beantragte und erhielt InselAir die Genehmigungen für sechs wöchentliche Flüge zwischen Curacao und St. Maarten. Für diese Route sollte eine MD-82 von Air Adriatic angemietet werden. InselAir schwieg sich über die Investoren aus, aber es wurde mehrfach Air Adriatic als einer der Investoren von InselAir genannt.
MD-83 wird von Air Adriatic angemietet
Am 20.12.06 soll InselAir ihre erste MD-83 (abweichend von vorherigen Meldungen einer MD-82) von Air Adriatic erhalten haben. Ab 05.01.2007 wurden kommerzielle Linienflüge aufgenommen und man plante innerhalb der nächsten Wochen weitere Dienste ab Curacao nach Haiti, Surinam und Venezuela aufzunehmen.
Ab 01. Juni 2007 in die USA?
Ende März 2007 wurde bekannt, dass InselAir ab 01.06.2007 Liniendienste ab Curacao nach Miami und Fort Lauderdale anbieten möchte. Ein entsprechender Antrag sei bei den US-Behörden eingegangen. Falls Insel Air die Einflugrechte erhält, sollte es erstmals wieder Konkurrenz für American Airlines geben. Die MD-83 bot nach Auskunft der InselAir 167 Fluggästen Platz.
Verdoppelung der MD-80-Flotte?
Laut der Homepage von InselAir möchte die Airline bis Ende 2009 ihre aus zwei MD-80 bestehende Flotte (je eine MD-82 und MD-83) auf insgesamt vier Maschinen des Typs verdoppeln. Woher die Maschinen kommen sollen und ob diese Pläne realisiert werden, bleibt abzuwarten. Text: md80design
In der Zwischenzeit wurde das recht einfache Farbschema leicht modifiziert. Fortan wird u.a. der Schriftzug "Insel Air" größer präsentiert und die blaue Farbe wird nun in einem helleren Ton verwendet. Die neuesten Flotteneingänge stammen aus Beständen der Alitalia, wobei eine MD-82 ihre letzte Reise antrat und als Ersatzteilspender verwendet werden soll.
Erweiterung der MD-80-Flotte auf fünf Einheiten
Am 18. November 2010 wird bekannt, dass InselAir ihren Plan umsetzen wollen, eine fünfte MD-80 einzusetzen. Die Erweiterung soll im ersten Quartal 2011 erfolgen. Die zusätzliche MD-80 soll u.a. die Einrichtung von Flügen nach Bogota und Medellin (beide Kolumbien) und Charlotte (USA) ermöglichen. InselAir bedienen bislang in den USA den Flughafen Miami und diese Flüge seien "sehr voll".
Nach Angaben des Unternehmen konnten Insel Air 2008 und 2009 Betriebsgewinnen erzielen und dies trotz regionaler Ereignisse (Erdbeben auf Haiti) und weiterer Entwertung der venezolanischen Währung Bolivar.
Expansion nach Brasilien und Argentinien geplant
Längerfristig ist die Aufnahme von Liniendiensten nach Brasilien und Argentinien geplant. Da die MD-80 nicht über die notwendige nutzbare Reichweite für Nonstopflüge nach Argentinien bietet, könnten Insel Air "einen alternativen Flugzeugtyp erwägen".
Etablierung von InselAir Aruba
--> Zum Hauptartikel "InselAir Aruba"
Ende Mai 2011 wird die Etablierung der Tochtergesellschaft InselAir Aruba bekannt, die mit drei Fokker 50 den Flugbetrieb aufnehmen soll. Auch wird die Bereitstellung einer MD-80 gemeldet. Unabhängig davon wird gemeldet, dass InselAir durch eine mögliche Flugbetriebseinstellung der "DAE Dutch Antilles Express" zum regionalen Marktführer aufsteigen und zusätzliche Flüge als Ersatz der DAE anbieten könnte. An dieser Stelle sei erwähnt, dass DAE durch Umstrukturierungen wieder expandiert und mittlerweile ebenfalls MD-80 einsetzt.
Weiterhin expandieren InselAir aus eigener Kraft durch Einrichtung von Flügen ab Mitte April 2011 nach Medellin (Kolumbien) und durch ein Interlining-Abkommen mit KLM.
Mitte August 2011 wurde die erste von drei Fokker 50 übernommen, die bei InselAir Aruba zum Einsatz kommen.
Neues Logo und Schriftzug und Wachstum
--> Zum Hauptartitikel: "InselAir/InselAir Aruba und das geplante Wachstum 2012"
Ab Spätsommer 2011 tauchen Fotos mit verändertem Schriftzug auf und recht zeitnah präsentierte sich auch eine erste Fokker 50 der InselAir Aruba mit aufgewertem "InselAir"-Schriftzug. Das neue Logo wirkt erheblich professioneller und farblich ansprechend. Auch werden die Worte "Insel" und "Air" nun als "InselAir" zusammengefügt. InselAir planen durch ihre Tochtergesellschaft InselAir Aruba ein signifikantes Wachstum umzusetzen.
Curaçao von FAA auf Kategorie 2 herabgestuft
Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat Curaçao im Januar 2012 auf die Kategorie 2 herabgestuft. Dieser Vorgang hat Auswirkungen auf den Flugbetrieb von in Curaçao beheimateten Fluggesellschaften. InselAir dürfen ihr derzeitiges Angebot von und zu den USA mit aktuellem Equipment (MD-80) aufrecht erhalten, aber keine Erweiterungen oder Änderungen beim Fluggerät umsetzen. InselAir Aruba sind durch diese Situation nicht betroffen. DAE können ihre geplanten Dienste in die USA nicht in Eigenregie umsetzen und könnten nur im ACMI-Verfahren Flüge in die USA anbieten. Beispielweise wäre dies möglich, wenn eine MD-80 mit US-Registrierung und US-Cockpitcrews im Auftrag der DAE eingesetzt werden würde. Es besteht die Möglichkeit, dass die niederländische Luftfahrtbehörde, Einschränkungen auf Unternehmen aus Curaçao ausstellt und dies ebenfalls Auswirkungen auf den Flugbetrieb von betroffenen Luftverkehrsgesellschaften haben könnte.
Informationen von InselAir:
McDonnell Douglas MD 80
The McDonnell Douglas MD-80 series are twin-engine, single-aisle medium-range commercial jets. The aircraft manufacturer Mc Donnel Douglas was formed by the merger of Douglas Aircraft and
McDonnell Aircraft in 1967. In 1997 the company merged with the other worldwide major aircraft corporation Boeing.
4 x McDonnell Douglas MD 80
152 Sitzplätze
MD-83 - PJ-MDA
MD-82 - PJ-MDB
MD-82 - PJ-MDC
MD-82 - PJ-MDD
Eine fünfte MD-80 - eine MD-82 mit der Registration PJ-MDE - wurde eingeführt.
Kabinenplan:
Hier wird das Design der Alitalia weiterverwendet...
Safetycard:
Fotos:
Letzte Aktualisierung: 20. Juni 2014
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