Zum Hauptartikel "Swissair"

Ab 11. Januar 1995 wurden jeweils eine MD-81 HB-IND der Swissair und die MD-81 OE-LDV der Austrian Airlines exklusiv für den Shuttleverkehr eingeplant.

Unabhängig vom Zusatztitel existierten beim überarbeitetem Erscheinungsbild der Swissair sehr viele Parallelen mit dem Grundkonzept des Auftritts von Lufthansa: Reduzierung auf wenige Farben, plakativer Auftritt, grauer Unterrumpf, Fokus auf wenige Elemente und das Schweizer Kreuz als sehr starkes Erkennungsmerkmal.

Die MD-81 OE-LDV im Farbkleid der Austrian Airlines mit Zusatztitel "gruezi Zürich"

Der neue Shuttledienst ermöglichte in mehrfacher Hinsicht erhebliche Veränderungen und eine reduzierte Komplexität:

• Eingrenzung des Dienstes auf zwei Flugzeuge
• Vereinfachung durch Einsatz eines einzigen Flugzeugtyps
• Operationelle Vereinfachung (Pendelverkehr)
• Optimierungen der Abflugzeiten
• Angleichung des angebotenen Service an Bord beider MD-81
• Hochwertiger Service mit zwei Buchungsklassen (Business und Economy)
• Vereinfachung der Einsatzplanung der Besatzungen (keine Übernachtungen)
• u.a. Vorteile

Insgesamt konnte durch Einrichtung des gemeinsamen Shuttleverkehrs nicht nur der angebotene Flugplan vereinfacht werden, sondern auch parallel das Flugangebot erhöht werden. Sieben tägliche Flüe wurden in jede Richtung angeboten. Je nach Tageszeit und Buchungsklasse wurde auf diesen Flügen ein (für heutige Verhältnisse) sehr umfangreicher Bordservice bei gleichzeitig überdurchschnittlich hohem Komfort offeriert.

Offiziell wurden zwei MD-81 für diesen Shuttle eingesetzt. Rein zeitlich erscheint es mir aber so, dass in den Nachmittagsstunden die Umsetzung der Kurse nicht durch zwei Flugzeuge umsetzbar gewesen ist, sondern ein drittes Flugzeug im Einsatz stand, um mindestens einen Nachmittags-Linienkurs übernehmen zu können. Selbst mit extrem kurzen Bodenzeiten wäre es nicht umsetzbar gewesen. Bitte korrigieren Sie ggf. mich mit relevanten Informationen.

Sämtliche Informationen weisen darauf hin, dass tatsächlich der letzte kommerzielle Einsatz einer MD-81 bei Swissair auf der Route Wien - Zürich stattfand.  Leider existieren sehr unterschiedliche Angaben über das Datum des letzten Einsatzes. Mehrere Angaben werden verbreitet:

• "Letzter Einsatz ab Wien nach Zürich 14. November 1997 mit der MD-81 HB-IND"
• 03. November 1997, "Ende des Einsatzes mit einem Rundflug"
• "Letzter offizieller Einsatz" am 21. November 1997 mit der MD-81 HB-IND und HB-INX
• Letzter Einsatz bei Swissair (exklusive Shuttle) Mitte Juni 1997 mit der HB-INN

Das erste Datum würde mit anderen Angaben im Zusammenhang mit der MD-80 bei Swissair passen, aber leider ist es mir nicht möglich, hier eine korrekte Angabe zu präsentieren. Sollten Sie überprüfte Informationen über den letzten Einsatz der MD-80 bei Swissair besitzen, bitte ich um Kontaktaufnahme!

Die MD-81 HB-IND im damals neuen Farbkleid der Swissair mit Zusatztitel "servus Wien"

Letzte Aktualisierung: 15. Juni 2013