Zurück zur Seite "MD-81 LV-WFN"

Am 16. März 2012 wurde die älteste noch aktive MD-80 im Farbkleid der Austral Líneas Aéreas nach mehr als 31 Betriebsjahren unter dem Kommando von Flugkapitän Jorge Albanese leer von Buenos Aires nach Cordoba überführt. Bis zu diesem ultimativen Abschiedsflug absolvierte diese MD-81 insgesamt 60.350 Flüge und war 70.444 Flugstunden unterwegs. Grund genug für MD-80.com, dieser MD-81 eine Sonderseite zu widmen.

Am 11. Januar 1981 übernahmen Austral diese MD-81 (cn 48025/952) , die die US-Registrierung N10027 erhielt; erst ab 16. Dezember 1993 wurde ihr die argentinische Registrierung LV-WFN zugeteilt. Der allererste Flug nach Verlassen der Fertigungslinie erfolgte aber schon am 26. August 1980.

Ausgestattet mit 155 Sitzplätzen, setzte Austral dieses damals sehr moderne und leise Flugzeug auf stärker nachgefragten Routen innerhalb Argentiniens ab Buenos Aires-Aeroparque ein. Austral gesellten sich somit sehr früh zum Betreiberkreis der damals noch als „DC-9 Super 80“ bezeichneten MD-80. Geplant war der Ausbau auf fünf MD-81, umgesetzt werden konnte aber zumindest der Aufbau einer Flotte von drei MD-81, die primär die BAC One-Eleven ergänzten. 

1987 erhielten Austral vom Hersteller McDonnell Douglas eine Auszeichnung aufgrund der sehr hohen Zuverlässigkeit ihrer MD-81 in den ersten fünf Betriebsjahren. Die durchschnittliche Zuverlässigkeit lag bei 99,64%, der höchste Wert bei 99,82% im Jahr 1985. Austral erwarben mit den Jahren eine hohe technische Kompetenz beim Betrieb der MD-80-Serie. Tatsächlich absolvierte die MD-81 LV-WFN ihre lange Einsatzzeit ohne schweren Zwischenfall.

22 Monate war diese MD-81 nach mehrheitlichen Angaben bis zum 13. November 2007 abgestellt. Über die genauen Gründe konnte ich keine offizielle Erklärung recherchieren. Unabhängig davon wurde diese MD-81 aber ab November 2007 bis zu ihrer Ausmusterung im Flugbetrieb verwendet und setzte weiterhin sehr zuverlässig ihre Einsätze um. In dieser Phase wurde dieses Flugzeug durch eine temporär weiter wachsende MD-80-Flotte ergänzt.

Am 26. Oktober 2011 erreichte die LV-WFN als erste MD-80 überhaupt die bemerkenswerte Marke von 60.000 Flügen. Eine baldige Ausmusterung erschien aber wahrscheinlich.

Bis zu ihrem letzten kommerziellen Einsatz am 02. Februar 2012 absolvierte diese MD-81 weitere 350 Flüge und sammelte eine Gesamtzahl von 70.444 Flugstunden an. Über den letzten Linienflug liegen mir aktuell keine Informationen vor.

--> Videos der letzten Reise

Am 16. März 2012 erfolgte dann der bereits erwähnte Überführungsflug nach Cordoba. Mit der Ausmusterung dieser MD-81 setzt Austral keine MD-81 mehr ein und aktuell scheinen es nur noch vier (?) MD-83 zu sein, die aktiv im Flugbetrieb bis zur Ausmusterung zum 01. April 2012 eingesetzt werden.

Diese von Jorge Albanese angefertigten Fotografien zeigen die MD-81 LV-WFN nach ihrem Überführungsflug nach Cordoba. Copyright aller Fotos: Jorge Albanese, weitere Aufnahmen und Informationen bietet der Blog http://linea-ala.blogspot.de/.

Es existieren tatsächlich und erfreulicherweise Bemühungen, dass diese MD-81 der Nachwelt erhalten bleiben soll. Die meisten Hinweise deuten darauf hin, dass dieses Flugzeug in einem Museum oder generell als Austellungsflugzeug erhalten bleiben könnte. Die Umsetzung wäre sehr erfreulich, da die MD-80 im zivilen Luftverkehr Argentiniens eine sehr eindrucksvolle Epoche darstellt und der Erhalt dieser MD-80 stellvertretend wäre.

Diese MD-81 trug viele Jahre die Originalbemalung der Austral:

Mitte der 1990er erfolgte die an Iberia angelehnte Version:

Es folgte die stark an Aerolineas Argentinas angelehnte Bemalung:

Folgende Aufnahmen zeigen die letzte Bemalungsversion, die dieser MD-81 zuteil wurde:

Weitere Informationen bietet folgende MD-80-Homepage aus Argentinien, bitte auf´s Foto klicken (Link öffnet im neuen Fenster!):

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