Dubrovnik Airline haben am 18.04.2005 den Flugbetrieb mit einer MD-83 (9A-CDA) mit einem Flug nach Marseille ab Dubrovnik aufgenommen. Geflogen werden seitdem Charterflüge im Auftrag von Reiseunternehmen Europas zu Kroatiens Feriendestinationen. Gegründet wurden Dubrovnik Airline von Zeno Singer, einem ehemaligen Angestellten und Piloten von Air Adriatic. Das Unternehmen konnte ihre Flotte recht schnell auf fünf MD-80 (zwei MD-83, drei MD-82) ausbauen und hat der ebenfalls in Kroatien beheimateten Air Adriatic das Geschäft streitig gemacht. Bisher genießt Dubrovnik Airline anscheinend einen überaus guten Ruf.
Die MD-80-Flotte sollte weiter ausgebaut werden, Ziel sind vorerst sieben MD-80. Jede MD-80 bietet jeweils 167 Passagieren Platz. Die Einsatzerfahrung mit diesem Flugzeugtyp ist ein Faktor für die Erweiterung der Flotte.
Das Unternehmen setzte ihren Plan für den Aufbau auf sieben MD-80 nicht um, aber insgesamt wurden nach eigenen Unternehmensangaben fünf Flugzeuge integriert:
3 x MD-82:
2 x MD-83:
Wiederholt führten und führen Dubrovnik Airline Flüge im Auftrag fremder Fluggesellschaften durch. Mehrfach wurden für eher kurze Zeiträume MD-83 an die afghanische Kam Air vermietet. Aktuell wird ab Ende Dezember 2007 wieder eine MD-83 für Kam Air eingesetzt.
MontAir sind ein mazedonisches Unternehmen, die zwei MD-83 der Dubrovnik Airline angemietet und erste Flüge ab April 2010 aufgenommen hat. Über den aktuellen Status Ende September 2010 ist mir nichts bekannt.
Hinweise verdichten sich, dass Dubrovnik Airline einen Ersatz ihrer MD-80 durch Flugzeuge der Airbus A320-Familie vorbereiten könnten.
Eine ehemals bei Dubrovnik Airline eingesetzte MD-83 (9A-CDB) wurde überführt und wird höchst wahrscheinlich für eine iranische Fluggesellschaft zum Einsatz kommen. Es ist wahrscheinlich, dass eine Ausmusterung der Flotte und Ersatz durch ein alternatives Flugzeugmuster initiiert wird.
Orient Thai Airlines ("One-Two-GO") stehen Internetinformationen nach vor der Übernahme einer MD-83 aus Beständen der Dubrovnik Airline.
Im Internet kursieren verschiedene Meldungen, dass Dubrovnik Airline für die "RheinJet" eine "MD-82" betreiben werden.
Anfang August 2011 wird bekannt, dass Orient Thai Airlines die letzte verbliebene MD-82 von Dubrovnik Airline übernehmen werden. Somit wird Dubrovnik Airline nur noch eine einzige MD-83 in ihrem Flottenbestand aufweisen.
Dubrovnik Airline haben offensichtlich schon am 23. Oktober 2011 aufgrund finanzieller Probleme ihren Flugbetrieb eingestellt. Zwei MD-80 sollen in Dubrovnik abgestellt sein. Es wird erwartet, dass dieses Unternehmen "bald für bankrott erklärt wird". Finanzielle Probleme sollen im Verlaufe der "weltweiten Finanzkrise" ergeben haben. Flottenreduktionen führten dazu, dass die Hochsaison 2011 nur mit einer einzigen MD-80 umgesetzt wurde. Auch führte der Rückzug des Haupteigners "Atlantska plovidba" zur Verschärfung der Probleme.
The Dubrovnik Airline fleet consists of two Boeing MD-83 and three Boeing MD-82 aircraft. These are mid-range aircraft, with the capacity of 167 passengers. They fulfill all operational and ecological requirements to fly in Europe, including noise regulations.
The aircraft named Revelin, MD-83, the first aircraft in the fleet, started flying on 18th April, 2005, on the first DubrovnikAirline flight to Marseilles. She was named after a fortress outside the Dubrovnik city walls, which was built in the 16th century, with a purpose of defending the old harbour from the Venetian threat.
The second aircraft in the fleet, also an MD-83, is named Lovrijenac, after a fortress located outside the Dubrovnik city walls, dating back to the 11th century. The legend says that Venetians were planning to build a fortress at that location, which would help them dominate Dubrovnik. Once they had found out about the plans, Dubrovnik citizens worked fast and built the fortress at the exact location, within 3 months, before the Venetians arrived with construction tools and materials. Today, the fortress is also famous for world renowned Shakespeare plays which are performed within its walls.
Minčeta, the third aircraft in our fleet, an MD-82, is named after the tower which is a part of city walls. Building of a smaller tower at the same location was finished in 1319 by Nikifor Ranjina, and the large tower had been completed in 1464, according to designs by famous Renaissance architects, a Florentine, Michellozzo Michellozzi, and Juraj Dalmatinac. It is one of the most beautiful buildings and a symbol of Dubrovnik's freedom.
Bokar, our fourth aircraft (MD-82) is named after the tower Bokar, which was built according to the plans of Michelozzi, with the purpose of defending the main entry gate, bridge and ditch at Pile. It has a beautiful stone coronet, and it's rooms and outside spaces are used for certain performances of Dubrovnik Summer Festival. It is the oldest tower of this type in Europe.
Our fifth aircraft (MD-82), Sv. Ivan (St John), is named after a fortress located at
the entrance to the old city port. The firt fortress was built in this place in the first half of the 14th century, and it got its semi-circular shape in the 16th century. Today, you can find an
aquarium and the Maritime Museum within its walls.
Our airplanes are produced in USA by Boeing McDonnal Douglas and equiped with 167 seats. They are capable to land in stronger cross wind then some other airplanes ( Airbus 320), which is particulary important in Dubrovnik during the "bora" wind.
Courtesy: Dubrovnik Airline
Zusätzliche Fotos von "Dubronik Airline MD-80"