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Folgendes Menüs berücksichtigt insgesamt neun McDonnell Douglas MD-88, die zwischen Herbst  2005 und Herbst 2010 bei Delta Shuttle im Einsatz standen.

Ab 01. November 2005 ersetzten schrittweise, aber sehr zügig neun McDonnell Douglas MD-88 "bis Sommer 2006" die bis dahin eingesetzten 120-sitzigen Boeing 737-300 der Delta Shuttle. Diese MD-88 wurden aus dem Flugbetrieb von Delta Air Lines abgezogen und die betroffenen MD-88 re-konfiguriert. Die First Class für 14 Gäste wurde ausgebaut und die Kabine für eine Bestuhlung für 134 Passagiere umgerüstet. Da die vorgesehenen MD-88 ab November 2005 nicht alle von Anfang an die neue Shuttle-Bestuhlung aufwiesen, informierte Delta offiziell, dass temporär die MD-88 bis zur Umrüstung auch in der (üblichen) Zweiklassen-Konfiguration eingesetzt werden würden.

Der Einsatz der McDonnell Douglas MD-88 sollte u.a. einen für Kunden spürbar höheren Komfort bieten. Besonders hervorgehoben wurde von Delta die Möglichkeit durch die Hecktreppe der MD-88, zügiger das Flugzeug zu besteigen und zu verlassen. Ab Dezember 2008 wurde der Einsatz von MD-88 auf der Shuttle-Route zwischen New York (La Guardia) und Washington (Reagan National) auf die erheblich kleinere Embraer 175 umgestellt, die von "Delta Connection"-Partnern durchgeführt werden sollten.

Die MD-88 konnte durch ihre Auslegung einen angenehmen Passagierkomfort für Geschäftskunden bieten. Im Unterschied zu normalen Linienflügen der Delta Air Lines zeichnen sich Delta Shuttle-Flüge durch freie Sitzplatzauswahl (keine Buchung bestimmter Sitze), einen kostenlosen Snackservice (auf normalen Delta-Flügen erst ab 3,5 Stunden Flugdauer im Angebot) und Auswahl von Bier und Wein aus. Zusätzlich wurde auf allen MD-88-Flügen kostenlos "WiFi internet" angeboten und die Wartebereiche für Shuttleflüge waren separat und hier wurden kostenlos Säfte, Kaffee sowie Zeitungen/Magazine angeboten.

Weiterhin kam die MD-88 auf der Route zwischen New York und Boston zum Einsatz, aber zum 01. Oktober 2010 wurde die Ausmusterung bzw. der Ersatz der MD-88 durch kleinere A319 und Embraer Regional Jets abgeschlossen. Alle neun MD-88 wurden wieder in den Flugbetrieb von Delta Air Lines integriert und waren somit  wieder Bestandteil der aus 117 MD-88 bestehenden Teilflotte.

Visuell unterschieden sich die MD-88 der Delta Shuttle von denen der Delta Air Lines nur durch den Schriftzug "Delta Shuttle". An Wochenenden wurde aufgrund geringerer Nachfrage ein erheblich reduziertes Shuttle-Programm umgesetzt und so kamen diese MD-88 alternativ u.a. auf Flügen ab der Nordostküste der USA nach Florida und in die Karibik zum Einsatz.

Auf dieser Aufname kann man sehr gut die Atmosphäre an Bord einer MD-88 von Delta Air Lines während des Bordservice erahnen. Aufgenommen wurde dieses Foto auf Höhe der hinteren Bordtoiletten mit Blickrichtung nach vorne. Man beachte u.a. die hintere Bordküche auf der linken Seite, die im Zuge der kabinenseitigen Umrüstung entfernt werden.

Auf dieser Aufnahme kann man sehr gut den vorderen Einstiegsbereich einer MD-88 von Delta Air Lines sehen. Man beachte u.a., dass die Hauptzugang noch die alte Türverkleidung des Vorgängers DC-9 aufweist, Gut zu sehen ist auch die erheblich kleinere Servicetür im Hintergrund, die für die Versorgng der vorderen Bordküche und im Notfall als Notausgang dient.