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Dieser Artikel behandelt Delta Shuttle. Klicken Sie bitte hier für "Delta Air Lines".
Delta Shuttle
IATA: DL * ICAO: DAL * Callsign: DELTA
Im August 2005 wurde bekannt, dass Delta Shuttle ihre Boeing 737-300-Flotte durch neun MD-88 ersetzen wird, die von Delta Air Lines an Delta Shuttle transferiert werden sollten. Die MD-88 wurde bei Delta Shuttle bis zum 01. Oktober 2010 durch die Embraer 170/175 und Airbus A319 ersetzt und spielt somit keine Rolle mehr.
Neun 134-sitzige MD-88
--> Zum Hauptartikel: "Die ehemalige Delta Shuttle MD-88-Flotte"
Die erste MD-88 wurde bei Delta Shuttle am 01. November 2005 eingeführt. Die MD-88 sind mit dem neuen Kabinendesign von Delta Air Lines ausgestattet und boten jeweils 134 Passagieren (gegenüber 120 Sitzplätzen in den 737-300) Platz. Das neue Kabinenlayout umfasste u.a. Ledersitze und ein frisches neues Erscheinungsbild. Wichtiger Unterschied war aber, dass die Delta Shuttle MD-88 keine First Class anboten. Der Ersatz von Boeing 737 erfolgte den meisten Angaben nach "bis Sommer 2006". Eine Zeitlang wurde die einklassige Bestuhlung in den MD-88 als "Shuttle Class" deklariert, später ganz normal als "Economy Class".
Intensiver Shuttledienst
Delta Shuttle bietet zwischen New York-La Guardia, Boston-Logan und Washington-Reagan National Shuttledienste im Stundentakt an. Bis zu 62 werktägliche Flüge werden von frühmorgens bis spätabends angeboten, freie Platzwahl an Bord, ein Bordservice mit Snacks sowie auch Wein und Bier und ein attraktives Angebot an Zeitungen und Zeitschriften runden das Angebot ab.
Delta Shuttle verweist außerdem auch auf die Hecktreppe ihrer MD-88: "rear-aircraft deplaning for quick access to ground transportation".
An Wochenenden wurde aufgrund geringerer Nachfrage ein reduziertes Shuttle-Programm umgesetzt und dies erklärt auch, warum Delta Shuttle MD-88 an den Wochenenden auch abseits der Shuttle-Routen zum Einsatz kamen. Zumeist handelte es sich um touristisch geprägte Destinationen in Florida und der Karibik.
Schrittweiser Abzug der MD-88-Flotte
Ab Dezember 2008 wurden keine MD-88 mehr zwischen New York und Washington mehr eingesetzt, sondern diese Dienste durch kleinere Regionaljets der "Delta Connection"-Partner umgesetzt. Weiterhin stand aber die MD-88 auf Flügen zwischen New York und Boston im Einsatz.
Ausmusterung der MD-88
Im Zuge einer Anpassung wurde dann bis zum 01. Oktober 2010 die verbliebene MD-88-Flotte durch Airbus A319 sowie Embraer 170/175 ersetzt. Alle neun MD-88 wurden wieder in den laufenden Betrieb der Delta Air Lines integriert.
Kabinenplan:
Hier kann man sehen, in welch gutem Zustand Delta die Kabinen halten! Man beachte die neuen Gepäckfächer und die beibehaltenen Original-Fensterpanele. Deutlich wird auch der helle Eindruck, der u.a. durch die großen Kabinenfenster erzielt wird.
Delta Shuttle konnten sämtliche Vorteile des MD-80-Komforts auf ihren Shuttle-Flügen anbieten: Eine bei Fluggästen (und hier besonders Geschäftsreisenden) favorisierte Bestuhlung mit nur fünf Sitzplätzen pro Reihe, ausreichend hohes Gepäckfachvolumen (optimiert durch neue Gepäckfachklappen) und bordeigene Treppen im vorderen sowie hinterem Bereich gewährleisteten eine zügige Abfertigung.
Safetycard: ?
Möglicherweise wurden die Safetycards von Delta Air Lines auch für die Shuttle-Division für die MD-88 genutzt.
Fotos:
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