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Folgende Auflistung berücksichtigt insgesamt 16 MD-82, die mit China Eastern Airlines in Verbindung gebracht werden können. Zwei MD-82 waren für kurze Zeit von China Northern Airlines und GPA angemietet. Die MD-82 stellte bis Mitte der 1990er u.a. in Kombination mit der Fokker 100 und Airbus A300/310 eine durchaus wichtige Rolle im Flugbetrieb dar, bevor durch sehr starken Ausbau alternativer Flugzeugtypen diese Teilflotte eine immer kleinere Rolle spielte. Eine MD-82 (B-2103) musste am 26. Oktober 1993 aufgrund eines Landeunfalls abgeschrieben werden. Mit Zulauf von MD-90 wurde die MD-82-Flotte mehrheitlichen Angaben nach auf fünf Einheiten reduziert. Die meisten Quellen verweisen darauf, dass China Eastern Airlines 2005 ihre letzten drei MD-82 ausgemustert haben. Alle Angaben sind wie immer ohne Gewähr!

Das schlanke Erscheinungsbild der MD-80 im Farbkleid der China Eastern Airlines wird auch auf diesen Aufnahmen deutlich.

China Eastern Airlines konfigurierten ihre MD-82 für jeweils 145 Fluggäste, aufgeteilt in eine First Class für 12 Gäste und 133 Passagiere in der Hauptkabine.

Diese Aufnahmen zeigen die typische Atmosphäre an Bord von MD-82 der China Eastern Airlines mit den gegenüber Konkurrenzmodellen deutlich größeren Kabinenfenstern.

China Eastern Airlines und China Northern Airlines waren über Jahre hinweg die einzigen chinesischen Nutzer der MD-80-Serie. Letzteres Unternehmen baute eine erheblich größere Flotte auf und ersetzte konträr zur China Eastern ihre MD-80 mit Zulauf von MD-90 nicht.

Mit der MD-82 konnten China Eastern ab Ende der 1980er ein sehr modernes Fluggerät einsetzen.

Hier kann man eine MD-82 sehen, die in den USA eingemottet im Wüstenklima auf ihre Zukunft wartet. Das Abkleben von Fenstern, Öffnungen etc. verhindert u.a. das Eindringen von Staub.

China Eastern Airlines ersetzten ihre MD-82-Flotte teilweise mit Zulauf von neun MD-90. Hier kann man eine MD-90 bei der Abfertigung sehen.