Zu den Zielen gehörten Jakarta, Surabaya, Makassar, Timika, Biak and Jayapura.  Air Efata wies darauf hin, daß man im Gegensatz zum Trend auf einen höheren Servicestandard setzen würde, fünf Flugbegleiter pro Flug würden für einen besseren Serviceablauf sorgen, warme Mahlzeiten usw. würden auf längeren Flügen zum Standard gehören. Man bot eine Zweiklassen-Konfiguration mit einer "Deluxe Class" und einer Economy Class an. Die Wartung soll durch namhafte Firmen wie SAS, Pratt&Whitney und Garuda Maintenance Facility (GMF) erfolgt sein.

Am 19.12.2006 wird bekannt, daß Air Efata ihren Flugbetrieb (temporär) eingestellt hat: "In order to refit our fleet properly, Air Efata services have been temporarily suspended until the end of the year. We apologize for the interruption and promise to resume service as soon as possible".

Courtesy: Air Efata

Das indonesische Transportministerium entzog im Februar 2007 elf nicht aktiven Fluggesellschaften die Betriebserlaubnis und dazu gehörte dann auch Air Efata.