Zurück zur Ebene "MD-80-Einflottungen"

Dieser Artikel beschreibt eine aktuelle Entwicklung. Die Informationen können sich deshalb rasch verändern. This article documents a current development. Information may change rapidly as the event progresses.

Bislang sehr spärlichen Informationen nach wurde 2011 mit der „Air Ayiti“ (oder „AirAyiti“) eine neue haitianische Fluggesellschaft gegründet. Administrativer Sitz soll in Miami/USA sein. Geplant ist der Aufbau eines Drehkreuzes in Cap-Haïtien und der Betrieb einer „Flotte von MD-80“. Erste Flüge sollen zwischen Cap-Haïtien und Miami durchgeführt werden. Mit Montreal, New York, Paris (Frankreich), der Dominikanischen Republik und zusätzlichen Zielorten innerhalb der Karibik soll das Flugangebot ausgebaut werden, wobei aber Paris sicherlich nicht mit der MD-80-Serie bedient werden soll und es unabhängig vom Fluggerät sehr ambitioniert wirkt.

Ein adäquater Linienflugverkehr haitianischer Unternehmen ist nur schwach entwickelt. Offiziell gilt aktuell die „Tortug' Air“ als nationale Fluggesellschaft Haitis. Dieses bescheidene Unternehmen führt offenbar nahezu ausschließlich Flüge innerhalb Haitis durch. Einzige internationale Destinationen sind Nassau und Santo Domingo, ansonsten werden sieben Zielorte innerhalb Haitis erwähnt. Dazu gehören auch sehr kurze Flüge, die aber im Vergleich eines Bodentransport eine erhebliche Zeitersparnis bedeuten. Zwei BAe Jetstream 3200 und eine LET 410 werden der Tortug' Air zugeordnet. Ein zweites Unternehmen scheint "SALSA d'Haiti" zu sein, die mit einer Jetstream 31 ihre Liniendienste innerhalb Haitis anbietet.

Haiti gilt relevanten Statistiken nach als „ärmstes Land der westlichen Hemisphäre“. Unabhängig davon ereignete sich ein schweres Erdbeben im Januar 2010 auf Haiti. Offiziell starben 316.000 Menschen, weitere 300.000 wurden verletzt und 1 Million Menschen verloren ihr Obdach. Die Gesamtumstände führen dazu, dass die Infrastruktur Haitis massiv unterentwickelt ist und nur mit erheblichen Anstrengungen eine Verbesserung der Lebenssituation erzielt werden könnte. Dazu gehört auch die Verbesserung der Infrastruktur im Interesse einer möglicherweise sich dann einstellenden real-wirtschaftlichen Aufwärtsentwicklung, aber auch zum Beispiel Entwicklung eines akzeptablen Lebensstandards sowie Wiederaufforstung der mehrheitlich nicht mehr vorhandenen Vegetation.

Mit der Air Ayiti würde Haiti erstmals nach Jahren wieder ein Unternehmen aufweisen, welches als haitianische Fluggesellschaft am Luftverkehr teilhaben würde. Die meisten - wenn nicht sogar sämtliche - internationale Flüge werden derzeit von ausländischen Unternehmen durchgeführt. Auch dies darf als unausgewogen festgehalten werden.

Verwunderlich ist die Angabe des geplanten Drehkreuzes auf dem Flughafen von Cap-Haïtien, da dieser Flughafen nur über eine Piste mit einer Länge von 1489 m verfügt. Diese Pistenlänge ist für eine MD-80 nicht praktikabel. Über die Quelle für MD-80 liegen mir keine Informationen vor.

Es ist vorstellbar, dass Flüge mit MD-80 von einer anderen Gesellschaft umgesetzt werden könnten. Spontan fallen mir darauf spezialisierte ACMI-Unternehmen ein, aber auch mindestens eine in der Karibik ansässige Fluggesellschaft mit MD-80, die offiziell Expansionspläne im karibischen Raum durch Etablierung weiterer Tochtergesellschaften angedeutet hat.

MD-80.com werden die Entwicklung beobachten. Alle Angaben sind ohne Gewähr!

Über sachdienliche Informationen würde ich mich freuen!