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Aerolineas Argentinas gesellten sich erst ab 1992 mit Einführung einer ersten McDonnell Douglas MD-83 (LV-VAG) zum Nutzerkreis der MD-80-Serie. Es folgte sehr zügig die Übernahme von sechs fabrikneuen MD-88. Diese 155-sitzigen MD-88 leiteten einen teilweisen Ersatz älterer Boeing 727 ein und ermöglichten Aerolineas Argentinas eine schrittweise Flottenmodernisierung. Da Aerolineas Argentinas zuvor keinerlei historische Verbindung mit der DC-9 pflegten, war die Entscheidung und die Einführung von MD-80 in mehrfacher Hinsicht ein Achtungserfolg für den Hersteller McDonnell Douglas. Gleichwohl bestand aber ein Zusammenhang mit dem langjährigen Nutzer Austral und mehrere Quellen geben an, dass ursprünglich Austral diese zusätzlichen MD-80 erhalten sollte, dann aber diese Tranchè an Aerolineas Argentinas übertragen wurde. Ausgeliefert wurden die MD-80 in der Bemalung mit dem "Doppel-A" (für "Aerolineas Argentinas") auf dem Leitwerk:

Eine starke Involvierung seitens der Iberia führte Mitte der 1990er zu einer Farbkleidanpassung in Anlehnung an die Grundform der Iberia-Bemalung, wie man diese auf der Grafik im oberen Teil dieser Seite sehen kann. Nach einer Neuorientierung und Rückzug von Iberia erschienen die Flugzeuge in einer abermals veränderten Identität, wobei das langjährige und traditionsreiche Logo (ein stilisierter Condor) weiterhin die wichtigste Komponente der Unternehmensidentität sein sollte. Die Rümpfe waren fortan schneeweiss, es wurde eine einfache, etwas hart wirkende Schriftart gewählt.

Zeitweilig wurden die MD-80 der Aerolineas Argentinas nahezu vollständig an Austral transferiert, da Aerolineas Argentinas/Austral eine Vereinfachung ihrer Flugbetriebe umsetzen und in Zukunft Aerolineas Argentinas ausschließlich Boeing 737 und Austral ausschließlich MD-80 einsetzen sollte. Mehrheitlichen Angaben nach wird aktuell nur noch eine einzige MD-88 von Aerolineas Argentinas eingesetzt, die aber höchst wahrscheinlich dem Flugbetrieb von Austral zugewiesen werden kann. Da Aerolineas Argentinas/Austral mit Zulauf von neuen Flugzeugen ihre MD-80-Flotten spürbar reduzieren, ist ungewiss, wann tatsächlich die letzte MD-80 ausgemustert werden soll. Zuvor wurde gemeldet, dass mit Lieferung von neuen Embraer-Jets für Austral der vollständige Ersatz der MD-80 umgesetzt werden soll. Aktuellere Meldungen sprechen aber davon, dass ein Teil der MD-80-Flotte auch weiterhin eingesetzt werden soll.