Aero Lloyd nahmen ab Werk eine Flotte von vier jeweils 137-sitzigen McDonnell Douglas MD-87 in Ergänzung ihrer MD-83-Flotte ab. Dieser Flugzeugtyp bestach aufgrund der gewählten Version mit 67812 Kg Abfluggewicht u.a. durch eine für damalige Verhältnisse enorm hohe nutzbare Reichweite mit voller Passagierkapazität. Aero Lloyd betitelte die MD-87 in mehreren Publikationen als "Albatrosse". Mindestens eine (?) MD-87 wurde Mitte der 1990er in Irland durch Entfernung eines Zusatztanks modifiziert und nur eine einzige MD-87 erhielt das spätere Farbschema. 1997 wurde die letzte MD-87 ausgemustert. Über Detailinformationen würde ich mich freuen, u.a. würde mich das genaue Datum des letzten kommerziellen Einsatzes einer MD-87 bei Aero Lloyd interessieren.

Die vier MD-87 erfüllten bei Aero Lloyd eine für außenstehende Betrachter nicht eindeutige Rolle. Zeitweise waren offiziell zwei MD-87 für innerdeutsche Linienflüge eingeteilt, bedienten Zielorte mit relativ kurzen Pisten oder recht weit entfernte Destinationen. Mit jeweils 137 Sitzplätzen gehörten die MD-87 zu den kleineren Flugzeugen moderner Anbieter auf dem deutschen Markt  Anfang der 1990er, vergleichbar mit den 128-sitzigen Boeing 737-500 der Hapag-Lloyd.

Aus nur vier McDonnell Douglas MD-87 setzte sich die Teilflotte bei Aero Lloyd zusammen, aber dennoch stellte diese Unterversion eine wichtige Rolle zur Durchführung von Flügen mit etwas reduzierter Nachfrage dar. Gleichzeitig konnten aber auch Strecken nonstop angeboten werden, da die Leistungsfähigkeit der 137-sitzigen MD-87 für damalige Verhältnisse beeindruckend war.