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McDonnell Douglas MD-87 (DC-9-87)

MD-87 der Iberia/Courtesy and Copyright: md80design

Die MD-87 ist das einzige Mitglied der MD-80-Serie mit abweichender Rumpflänge. Zusätzlich wurde in den Anfangsjahren zwischen einer Kurzstreckenversion (SR) und Langstreckenvariante (ER) unterschieden. Die MD-87 sollte ursprünglich als direkter Ersatz der Douglas DC-9-30 dienen. Diese Vision erfüllte sich nicht. Bemerkenswert ist historisch betrachtet, dass die MD-87 eine hohe Popularität in Europa erzielte, während in den USA nur sehr wenige MD-87 bestellt wurden.

Länge:	39,75 m
Höhe des Leitwerks:	9,30 m
Spannweite:	32,87 m
Spannweite des Höhenleitwerks:	12,25 m
Reichweite (SR):	2000 Km
Reichweite (ER) mit voller Nutzlast:	5346 Km
Reichweite (ER) mit vollen Tanks und 133 Passagieren:	5386 Km
Antrieb/Triebwerk:	2 x Pratt & Whitney JT8D-217B/C oder –219
Spurweite:	5,08 m
Radstand:	19,18 m
Leermasse:	33253 Kg (SR+Standardversion) 33628 Kg (ER)
Maximale Nutzlast:	17619 Kg (SR+Standardversionen) 17112 Kg (ER)
Maximale Startmasse:	56699 Kg (MD-87 SR) 59000 bis 63503 Kg ( div. MD-87) 67812 Kg (MD-87 ER)
Maximale Landemasse:	58060 Kg
Maximale Flächenbelastung:	574,7 Kg/m³
Startstrecke:	1913 m 1865 m (SR)
Landestrecke:	1451 m
Reiseflughöhe:	37 000 ft (11277 m)
Typische Passagierkapazität:	107-117
Maximale Passagierkapazität:	139
Erstflug:	04.12.1986
Erstkunde:	Austrian Airlines und Finnair
Erstbetreiber:	Austrian Airlines
Letzte Neulieferung am 23.03.1992 an:	SAS Scandinavian Airlines

75 MD-87 wurden hergestellt.

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Weitere Informationen über die MD-87:

"Konzept der MD-87"

"Die MD-87 bei Chartergesellschaften"

"Die MD-87 als Löschflugzeug"

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