Iberia waren einst mit 24 McDonnell Douglas MD-87 der wichtigste und größte Abnehmer dieser MD-80-Variante. Auf dieser Aufnahme kann man noch das Farbschema sehen, welches eine schwarze Bugnase berücksichtigte und dadurch einen charakteristischen Akzent setzte.

Den historisch betrachtet größten Auftrag für die MD-80 erteilten 1984 American Airlines mit einer Bestellung über 67 MD-82 + 100 Optionen. Insgesamt wurden durch Umwandlung von Optionen und Folgebestellungen 260 MD-80 an American Airlines ausgeliefert.

Besonders elegant wirkt das Leitwerk der MD-80-Serie - gepaart mit dem klassischen Logo der Alitalia resultierte dies in einer perfekten Symbiose. Bei Alitalia spielte die MD-80 in den 1980ern bis in die 2000er eine tragende Rolle im Kurz- und Mittelstreckenverkehr. Ab 2012 werden nur noch eine Handvoll MD-82 eingesetzt und die Ausmusterung soll bis 2013 abgeschlossen sein.

Knapp über 9 m ragt das Leitwerk einer MD-80 in den Himmel und dies mit Stolz! Auf dieser Aufnahme kann man außerdem sehr gut die integrierte Hecktreppe bestaunen.

Die Finnair gehörten neben Austrian Airlines zu den Erstkunden der MD-87. Nur ganze drei MD-87 waren Bestandteil der Finnair-Flotte, da man die Bestellung für insgesmt acht MD-87 teilweise in solche für größere MD-80-Versionen änderte. Finnair setzten die MD-87 zwischen 1987 und 2001 ein.