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In Venezuela kann die MD-80-Serie auf eine wechselvolle, aber lange Einsatzzeit zurückblicken. Gerade in den letzten Jahren erwies sich die MD-80 als adäquate Lösung für eine Reihe von venezolanischen Fluggesellschaften mit der daraus resultierenden wachsenden Anzahl an Nutzern dieses Flugzeugtyps.

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Schon in der zweiten Hälfte der 1970er wurde die damalige DC-9 Super 80 mit der venezolanischen LAV Aeropostal in Verbindung gebracht. Gemeldet wurde, dass LAV eine Absichtserklärung über drei Flugzeuge unterzeichnet hätten. Eine zeitige Übernahme erfolgte nicht, da erst 1986 mit der Übernahme einer ersten MD-83 das MD-80-Zeitalter in Venezuela begann. Bei LAV Aeropostal ergänzte die MD-80 eine langjährig eingesetzte Douglas DC-9-Flotte. Wirtschaftliche Probleme führten in der ersten Hälfte der 1990er zu einer Reduzierung und späteren Rückgabe aller MD-80, verbunden mit einer Flugbetriebseinstellung der LAV Aeropostal.

Nach einer Reorganisation konnte sich eine neue Aeropostal etablieren, die aber erst mit großer zeitlicher Verzögerung wieder MD-80 einsetzte, nachdem zuvor diverses alternatives Fluggerät verwendet wurde. In den letzten Monaten zeichnet sich aber ab, dass die MD-80 ein fester Bestandteil der Flottenstruktur darstellen wird, da die Flotte schrittweise ausgebaut wurde.

Die MD-80 der Aeropostal präsentierten sich in verschiedenen Farbkleidern, teilweise auch in Bemalungen, die Hybridbemalungen ähnlich waren.

Weitere Nutzer der MD-80 sind SBA Airlines und LASER:

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