Zurück zur Chronologie der MD-80

Das Jahr 2015 neigt sich dem Ende zu – Zeit für meinen Onlinedienst MD-80.com, einen Rückblick zu bieten.

2015 wird als ein relativ ruhiges Jahr in die Chronik der MD-80/-90, Boeing 717 und DC-9 eingehen. Erfreulicherweise gab es - bis Redaktionsschluß Mitte Dezember 2015 - keinen schweren Zwischenfall mit Todesopfern oder gar Flugzeugunglück mit den hier thematisierten Flugzeugtypen.

Delta Air Lines konnten ihren Boeing 717-Flottenausbau forcieren, während Ende 2015 bekannt wird, dass Volotea Airlines ihre Boeing 717-Flotte mit Einführung von Airbus A319 mittelfristig ersetzen werden.

Die MD-80-Serie stellt 2015 das am häufigsten eingesetzte Passagierflugzeug im Iran dar, während die MD-80 in Europa sehr selten geworden ist.

Diverse MD-80-Betreiber haben ihre Ausmusterungen/Reduzierungen fortgesetzt. 2015 stellt die MD-80 beispielsweise bei American Airlines keine tragende Rolle mehr dar.

Die MD-90 wird als Passagierflugzeug nur noch von zwei Fluggesellschaften eingesetzt. Ein Großteil aller aktiven MD-90 befindet sich bei Delta Air Lines im Einsatz.

Insgesamt konnte ich MD-80.com in diesem Jahr um ca. drei zusätzliche Seiten erweitern.

• Im Februar 2015 tauchten Meldungen auf, dass Insel Air Aruba im Auftrag von Havanna Air eine MD-80 einsetzen würde. Diese Zusammenarbeit war von nur kurzer Dauer.
• Im März 2015 wird bekannt, dass American Airlines bis 2018 ihre verbliebenen MD-80 ausmustern möchten. Ende 2014 setzte American Airlines 139 MD-80 ein und diese Anzahl wird Ende 2015 auf 96 Einheiten sinken. 60 MD-80 werden Ende 2016 noch aufgelistet und 34 Flugzeuge Ende 2017. Es ist wahrscheinlich, dass im Laufe des Jahres 2018 die letzte MD-80 ausgemustert wird.
• Am 05. März 2015 rutschte eine MD-88 (N909DL) der Delta Air Lines bei der Landung auf dem Flughafen New York - La Guardia seitlich von der Landepiste. Alle 125 Fluggäste und fünf Crew konnten das Flugzeug über Notrutschen/Notausgänge verlassen.

Oben: Diese Aufnahme zeigt die von der Landebahn gerutschte MD-88. Die Passagiere verließen über Notausgänge und Notrutschen das havarierte Flugzeug. Das betroffene Flugzeug wird möglicherweise nicht mehr repariert.

• Im April 2015 kursierten Meldungen, dass die kroatische "Sea Air"  mit einer 160-sitzigen und von Ten Airways angemieteten MD-82 ihren Flugbetrieb aufnehmen möchte. Wenig später wird gemeldet, dass es alternativ Boeing 737 sein sollen.
• Mitte Juni 2015 erfolgte der Eigentümertransfer des "MD-80 International Forum". Das Hochladen des bisherigen (gesicherten) Forums gelang mir nicht und ich hoffe, dass ich das Problem lösen kann und dieses Forum dann wieder regulär aktiv sein kann. Vielen Dank für Ihr Verständnis!

Oben: Als einer der letzten verbliebenen MD-80-Betreiber wird Bulgarian Air Charter sehr wahrscheinlich ihre Flotte mit Zulauf von Airbus A320 ersetzen.

• Bulgarian Air Charter steht vor der Übernahme ihrer ersten Airbus A320 und diese Entscheidung könnte als erster Schritt des Ersatzes der derzeit eingesetzten MD-80 angesehen werden. Bei der erwähnten A320 handelt es sich um eine ex-Cyprus Airways-Maschine, die schon die Registrierung LZ-LAA trägt. 
  
• Im Juli 2015 kursieren Gerüchte über eine mögliche Entscheidung der FAT Far Eastern Air Transport zugunsten der Boeing 737-800 als Ersatz der MD-80.
• Ende September 2015 kursieren erste Meldungen über einen möglichen Austausch der Boeing 717-Flotte von Volotea Airlines durch Airbus A319. Wenige Tage bestätigen sich diese Gerüchte und Volotea werden in einem ersten Schritt vier A319 einführen. Mittelfristig sollen weitere A319 den Ersatz der Boeing 717 ermöglichen.

Volotea setzte bislang ausschließlich die Boeing 717 ein. Mit geplanter Einführung der Airbus A319 wird nicht nur die Flotte erweitert, sondern auch der Ersatz der Boeing 717-Flotte umgesetzt. 

• Das iranische Unternehmen Taftan Air steht vor der Einführung von mindestens einer McDonnell Douglas MD-83. 
• Es existierten Berichte im Juli 2015, dass Far Eastern Air Transport (FAT) die Entscheidung traf, eine erste geleaste Boeing 737-800 im Spätfrühling 2016 einzuführen. Zusätzliche Artikel berichten nun, dass FAT planen, eine Flotte von zwanzig Boeing 737-800 aufzubauen und die bislang aus acht Flugzeugen bestehende MD-80-Flotte zu ersetzen. Die meisten Quellen weisen darauf hin, dass der Ersatz bis 2020 erfolgen soll. Dies könnte bedeuten, dass die ersten Boeing 737 für weiteres Wachstum des Streckennetzes genutzt werden und diese Flugzeuge das derzeit umgesetzte Flugprogramm der MD-80 unterstützen werden, bevor die Ausmusterung dieser Flugzeuge umgesetzt wird.
• Ende Oktober 2015 mustert Blue1/SAS Finland ihre letzte Boeing 717 nach einem Flug (SK1768) von Prag nach Stockholm aus.

Oben: FAT Far Eastern Air Transport gehört zu den letzten Originalabnehmern der MD-80 und ihre klassischen Flugzeuge sollen in Kürze durch Boeing 737-800 ergänzt und mittelfristig ersetzt werden.

• Laut CH-aviation plant “Ukraine Air Alliance” fünf MD-80-Frachter “irgendwann einmal” einzusetzen. Das Unternehmen setzt aktuell acht An-12 ein.
• EVA Air musterte am 06. November 2015 letzte MD-90 ausgemustert. Das Tochterunternehmen UNI Air setzt als verbleibende taiwanesische Fluggesellschaft weiterhin MD-90 ein. Deren Tagen sind aber ebenfalls mit Lieferung neuer Flugzeuge bald gezählt.

Oben: EVA Air musterte im November 2015 ihre letzte MD-90 aus. Alle taiwanesischen MD-90 wurden und werden in die USA zur Verschrottung als Ersatzteilspender überführt.

Oben: Auch UNI Air werden sehr bald mit Zulauf weiterer Airbus A321 und ATR72 ihre letzten MD-90 ausmustern. Die MD-90 spielt bei UNI Air nur noch eine untergeordnete Rolle.

• Im Dezember 2015 wird bekannt, dass Hawaiian Airlines auf der Suche nach zusätzlichen Boeing 717 sind.

Die 18 Boeing 717 der Hawaiian Airlines sind das Rückgrat des angebotenen Inselverkehrs zur luftseitigen Verknüpfung des hawaiianischen Archipels. Durch erfolgte Umrüstung mit fünf zusätzlichen Sitzplätzen fasst jede Boeing 717 mittlerweile 128 Fluggäste, inklusive einer First Class für acht Gäste. Aktuell eignet sich kein Flugzeugtyp besser für dieses engmaschige und durch mehrheitlich sehr kurze Flugzeiten geprägte Flugprogramm.

Letzte Aktualisierung: 14. Dezember 2015