Zurück zur Chronologie der MD-80

Das Jahr 2013 neigt sich dem Ende zu – Zeit für meinen Onlinedienst MD-80.com, einen Rückblick zu bieten.

Auch 2013 wird als ein ereignisreiches Jahr in die Chronik der MD-80/-90, Boeing 717 und DC-9 eingehen.

Während sich mit der SAS einer der wichtigsten europäischen MD-80-Nutzer von ihren Flugzeugen trennte, begann im Herbst der kommerzielle Einsatz der Boeing 717 bei Delta Air Lines. 2013 wird das letzte volle Jahre des DC-9-Einsatzes bei Delta darstellen und gleichzeitig hat sich das Unternehmen entschieden, ihre MD-88/-90-Flotte mit neuen Flugdecks aufzurüsten. Mit JAL verabschiedete sich ein weiterer MD-90-Nutzer von diesem Modell. 2013 ereignete sich kein Unglück oder Absturz mit einer der angesprochenen Flugzeugtypen.

Insgesamt konnte ich MD-80.com in diesem Jahr um ca. 30 zusätzliche Seiten erweitern.

• Am 11. Januar 2013 stellten Ryan International Airlines ihren Flugbetrieb ein
• Japan Airlines haben Mitte Januar eine MD-90-Abschiedstour umgesetzt
• QantasLink geben die Erweiterung ihrer Boeing 717-Flotte um fünf Einheiten bekannt
• American Airlines stellen ein neues Farbschema und Logo vor
• MD-80.com werden MD80.net ("MD-80 International Forum") in mehreren Schritten übernehmen. Eine vollständige Übernahme ist bis "Mitte 2014" vorgesehen.

Oben: Nur eine einzige MD-90 erhielt das aktuelle Farbschema der Japan Airlines

• Die McDonnell Douglas MD-81 (DC-9-81) LV-WFN der Austral wird erfreulicherweise als Museumsflugzeug für die Nachwelt erhalten bleiben
• Jungfernflug der McDonnell Douglas MD-90 vor 20 Jahren. Der Prototyp N901DC (T-1) hob am 22. Februar 1993 vom Flughafen Long beach/Kalifornien zu ihrem Erstflug ab
• Erste Gerüchte, dass Delta planen, eine Aufwertung der MD-88 und MD-90 durch Aufrüstung dieser Flugzeuge durch “neue Cockpits” umzusetzen

Oben: Delta planen, ihre MD-88 mit neuen Flugdecks aufzurüsten

• Nach Angaben verschiedener Berichte aus Nigeria, wird der Dana Air die Flugbetriebslizenz entzogen. Der Flugbetrieb läuft kurze Zeit später wieder an.
• Ende März mustern JAL ihre letzte MD-90 aus

Der Flugbetrieb ruht: Dana Air

• Der mexikanische DC-9-Frachtbetreiber “Aeronaves TSM” plant die Einführung von drei MD-82-Frachtern
• Delta Air Lines verkünden, ihre MD-88- und MD-90-Flotte mit aufgewerteten Flugdecks aufzurüsten
• Die bengalische TAC Airlines – Tochtergesellschaft der United Airways – plant die Aufnahme von Charterflügen mit mindestens einer MD-83 

Die große MD-88-Flotte wird weiterhin fester Bestandteil des Flugbetriebs von Delta Air Lines sein

• Qantas kündigen an, dass die fünf zusätzlichen (ex-MexicanaClick) Boeing 717 “Ende 2013“ eingeführt und eine separate Business Class bieten werden
• Die in Curacao beheimatete DAE Dutch Antilles Express wird seitens der venezolanischen Luftfahrtbehörde (Instituto Nacional de Aeronáutica Civil – INAC) aufgrund operativer Defizite die Nutzung des venezulanischen Luftraums untersagt
• Es wird bekannt: SAS planen, am 26. Oktober 2013, ihre letzte MD-80 auszumustern
• United Airways stellen ihre beiden MD-80 ab

Weiterhin sehr zufrieden mit der Boeing 717: QantasLink

• Die taiwanesische “Civil Aeronautics Administration” (CAA) gibt Ende Mai 2013 bekannt, dem Verkehrs- und Kommunikationsministerium zu empfehlen, der Far Eastern Air Transport (FAT) temporär keine ergänzende Streckenrechte zu erteilen
• American Airlines planen die Erhöhung der angebotenen Sitzplatzkapazität in ihren MD-80 und Boeing 737
• Das griechische Unternehmen Bluebird Airways trifft die Vereinbarung, zwei McDonnell Douglas MD-82 (YR-OTN und YR-MDK) von der rumänischen Ten Airways im wet-lease anzumieten
• Astral Aviation werden als weiterer Kunde für den MD-80-Frachter bekannt
• Delta Air Lines veröffentlichen den Sitzplan ihrer zukünftigen 110-sitzigen Boeing 717 
• Boeing geben bekannt, dass Volotea Airlines in diesem Jahr fünf zusätzliche Boeing 717 übernehmen und somit fünfzehn Flugzeuge dieses Typs betreiben werden
• Boeing geben bekannt, dass QantasLink (wie bereits gemeldet) fünf zusätzliche Boeing 717 übernehmen werden. Diese Flugzeuge sollen ab Ende 2013 ausgeliefert und eine neue Kabinenkonfiguration inklusive einer Business Class bieten
• Es kursieren Gerüchte, dass Delta die gesamte MD-90-Flotte von EVA/UNI Air übernehmen werden

Klassischer MD-80-Betreiber im klassischen Farbkleid: FAT

• Das haitianische Unternehmen “Haiti Aviation” nimmt am 19. Juli 2013 ihren Betrieb mit einer MD-83 auf
• Die südafrikanische “African Charter Airline” übernimmt eine erste MD-83 
• Die rumänische Medallion Air ist bankrott
• Gryphon Airlines planen den Einsatz einer ersten MD-87

Zaghafte Entwicklung des haitianischen Luftverkehrs mit "Haiti Aviation"

• DAE stellen ihren Flugbetrieb am 24. August 2013 ein
• Air Caucasus wird als neuer MD-80-Betreiber bekannt
• IranAir wird als neuer MD-80-Betreiber bekannt

DAE MD-83 im Anflug auf St. Maarten

• Die US-Neugründung “Orange Air” steht vor der Übernahme einer ersten MD-83 (N588AA)

• East Horizon Airlines setzen eine erste MD-83 ein
• Dana Air wird Anfang Oktober abermals die Flugbetriebslizenz entzogen
• QantasLink geben offiziell bekannt, sich über einen Nachfolger der Boeing 717 Gedanken zu machen
• Die in Sri Lanka beheimatete FitsAir bestellt zwei MD-82-Frachter, die von Aeronautical Engineers umgerüstet werden
• SAS mustern ihre letzte MD-80 aus

• InselAir Aruba soll ab Dezember 2013 als Tochtergesellschaft der InselAir ihren Betrieb aufnehmen

Weiteres Wachstum bei InselAir mit InselAir Aruba

• DAT mustern ihre einzige MD-87 aus
• Southwest Airlines werden ihre Boeing 717-Flotte beschleunigt schon Anfang 2015 endgültig ausmustern

Vergangenheit: Die farbenfrohe MD-87 von DAT

Letzte Aktualisierung: 14. Dezember 2013