Die MD-80-Serie wurde das erfolgreichste zweistrahlige Design von McDonnell Douglas. Dieser Flugzeugtyp setzte bei ihrer Einführung in ihrer Kategorie neue Standards in bezug auf Lärmarmut, Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit. Erwähnt werden sollte auch der hohe Passagierkomfort durch die Konfiguration mit nur fünf Sitzplätzen pro Reihe in Economy-Auslegung und traditionell großen Kabinenfenstern.

Da die MD-80 ab 1980 zum Portfolio einer wachsenden Anzahl von Unternehmen gehörte und Ende 1999 die letzten fabrikneuen Exemplare ausgeliefert wurden, erscheint es mehr als logisch, dass die MD-80 aufgrund der zeitlichen Weiterentwicklung in stetig schwindender Anzahl eingesetzt oder von den Erstbetreibern durch moderneres Fluggerät ersetzt wurde und wird.

Die MD-80 weist seit einigen Jahren einen spürbar suboptimalen Ruf auf. Diese Entwicklung wurde und wird durch - meiner Ansicht nach teilweise bewusst gestreute - Mißinformationen und Zurechtlegen von Ereignissen noch verstärkt, die u.a. den tagtäglichen mehrheitlich zuverlässigen Einsatz dieser Flugzeuge in weiterhin großer Anzahl oder die erreichten Maßstäbe dieser Modellreihe völlig ausblenden.

Der technische Fortschritt und die sich verändernden Rahmenbedingungen werden u.a. in Europa dazu führen, dass in wenigen Jahren nach heutiger Einschätzung nur noch sehr wenige McDonnell Douglas MD-80 im Einsatz stehen werden. Die "lauten, dustigen und alten" MD-80 werden somit von ganz alleine aus dem Bild europäischer Flughäfen verschwinden.