Finnair übernahmen ab 1981 insgesamt sechs Douglas DC-9-41 von der japanischen Fluggesellschaft TDA. Eine dieser DC-9 sollte aber nur eine sehr kurze Zeit zum Einsatz kommen und wurde zuerst vermietet und dann verkauft. Die fünf verbliebenen DC-9-41 ersetzten DC-9-10 und waren besonders auf Inlandsrouten häufig anzutreffen, aber auch auf internationalen Routen. Anfangs mit jeweils 114 Sitzplätzen konfiguriert, wurde dieser Flugzeugtyp später über Jahre hinweg mit jeweils 126 Sitzplätzen eingesetzt und somit bot die DC-9-40 bei Finnair eine höhere Kapazität als die DC-9-50 mit 122 Sitzplätzen oder gar die MD-87 für "nur" 112 Fluggäste.

1995 wurde die gesamte DC-9-40-Flotte an AAS verkauft und mit Übernahme gebrauchter MD-80 ersetzt. Die Finnair DC-9-40 fanden für einige weitere Jahre ein neues Dasein in den USA und Argentinien, wo zum Beispiel die Dinar Lineas Aereas die DC-9-40 einsetzte.